“三驾马车”协调驱动 “求稳”成共识

继本月15日国家***公布全国今年*季度GDP总值96311亿元，同比增长9.7%的成绩单，并定下“国民经济保持平稳较快增长”基调之后，环渤海区域内省市也陆续递出“经济*季报”，其中，“稳开局”渐成共识。

相关**对中国经济时报记者分析，稳居我国区域经济总量“头把交椅”的环渤海区域，所辖三省两市在“十二五”开局年力争“稳”字当头，当前**形势造就“扩内需”成效越发凸显，也让投资、消费、出口“三驾马车”协调驱动经济发展的“寄望”在环渤海区域**实现。

经济增速整体趋缓向稳

尽管*季经济成绩单表现尚可，仍属“平稳较快”范畴，但增速下降趋势明显，其中，京津冀三地较去年同期GDP增速普降两个百分点，而北京*季GDP增速超过6%的跌幅更如同坐上了过山车。

今年*季，北京实现GDP总值3509亿元，较去年同期增加385亿元，但8.6%的同比增速与去年同期14.9%的增速相比，着实让人大跌眼镜。北京市***对此分析认为，这是*都经济转型和结构调整所释放的积极信号。

“调结构是为了更好地发展，降速度恰是为了更好地调结构”，抛出这一辩证观点的正是北京市发改委新闻发言人赵磊，在他看来，增速降低主因在于主动调控，比如严于全国的房地产、汽车市场调控政策的实施势必对整体经济带来影响。他强调，8.6%的增速绝不意味着经济自身增长动力的减弱。

看好“经济自身增长动力”的还有天津和河北，据两地***统计分析认为，年*季度，两地经济整体形势保持“平稳”，尽管增速有所回落，但“三驾马车”正向“协调驱动”方向转变。

而地处环渤海“一北一南”的辽宁、山东经济正在“围海布局”中走出了一条“稳定增长”的道路，辽宁沿海经济带的全面提速以及山东半岛蓝色经济区的起步发展让“海洋经济”成为焦点。

“环渤海区域省市海洋资源富集、港口条件优良，所以包括辽宁、天津、山东、河北在内的省份都将发展空间深入了海洋。”辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心区域经济研究所教授李靖宇对本报记者表示，随着上述各省结合“调结构、转方式”将海洋经济与传统经济合力发展，区域内经济必将形成“增速趋缓”、“整体向稳”的发展态势。

外贸现逆差 “扩内需”见成效

今年一季度，我国外贸进出口出现六年来*次季度逆差，对此，国家***发言人盛来运表示，除了进口商品价格的普遍上涨外，中国经济整体形势向好、内需持续增加也是造就逆差的主要原因。

结合环渤海区域省市出口形势分析，“逆差普现”也印证了这样的说法。有分析认为，“稳出口、扩进口、减顺差”的政策要求持续影响全国各省市，内需的增长在带来“进口高于出口”的表现同时，也进一步释放了持续强劲的购买力。

一季度，除北京受房、车“限购令”的政策影响，社会消费品零售总额同比增长11.9%，低于全国16.3%的同比增速外，区域内其他省份消费增速均高于全国均速。

各界**普遍认为，在“十二五”转变经济发展方式的大背景下，未来驱动经济稳定持续增长的模式势必是“投资、消费、出口”的协调驱动，而东部地区“调结构、转方式”要求相对更加迫切，“消费驱动占主”将逐渐在东部省份中予以体现。

“发达国家和地区消费占GDP可以达到六成、七成甚至更多，我们的空间还很大。”中国人民大学发展中国家经济研究中心教授彭刚在接受本报记者采访时表示，我国当前发达省份消费占比也不过在四成左右，随着国外经济形势的越发复杂，靠外需出口带动经济持续高速发展的时代已经结束。

据了解，环渤海省份消费所占GDP比例普遍超过45%，其中仅天津占比35%，成长空间巨大，但依托滨海新区的全面高速建设，巨大的投资仍让天津以16.5%的GDP同比增速在区域内拔得头筹。

“投资和消费成主要带动力将是未来全国绝大多数省份的特点。”彭刚强调，自2008年**金融危机以来，“扩内需”作为常态政策的实施成效已经逐渐显现，可以算是很好的开始。