中海油挺进深海 技术仍是难题

技术、风险的防范和事故处理仍是深海采油的难题。

英国石油公司在墨西哥湾的漏油事件，并没有影响中国海洋石油有限公司进军深海采油的热情。

记者从中海油了解到，该公司已于6月18日已完成对丹文能源公司位于中国南海15/34区块24.5%权益的收购，中海油共支付5.15亿美元的*终交易价格。15/34区块由中海油担任作业者，目前，该区块总产量为49000桶/天。交易完成后，中海油在15/34区块的权益将增至75.5%。

据悉，由中海油母公司控股的另一家上市公司――海洋石油工程股份有限公司全额投资建造的世界上**艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级起重能力、第三代动力定位系统及自航能力的作业船“海洋石油201”于5月28日在江苏如皋出坞，全面进入码头舾装、调试阶段，这将使中海油在深海采油业务上如虎添翼。

然而在大举进军深海采油的同时，深海采油技术、风险的防范和处理事故的技术仍是中海油需要攻克的难题。

进军深海采油

《中国经济和信息化》记者调查获悉，中海油进军深海采油领域的原因分为以下两方面：一方面，在陆地石油资源日益紧张的情况下，中海油将目光投向深海采**业；另一方面，经过数年的引进、消化、吸收和再创新，中海油在深海采油的装备、技术上的突破也为其深海采油提供了支持。

国土资源部油气资源战略研究中心相关人士曾公开表示，与目前国民经济发展需求相比，我国陆上石油后备资源严重不足，石油产量增长缓慢，每年新增探明可采储量无法弥补同期需求量。这就导致我国对国外石油的依赖度增加。2009年12月，国家发改委公开表示，对外依存度已超过50%。业内**认为，石油对外依存度超过50%，将影响我国的石油安全。这一形势要求我国加大海洋采油的力度。

“海洋蕴藏了**超过70%的油气资源，**深海区*终潜在石油储量有可能超过1000亿桶。可以看出，只要替代能源没有大的突破，深海采油就是没有选择的选择。”安邦咨询研究员李浩在接受《中国经济和信息化》记者采访时说。

资料显示，中国南海石油地质储量为230亿至300亿吨，占我国油气总资源量的1/3。近几年，中海油已在南海接连发现深海油气，中海油董事长***曾对媒体表示，在未来10年到20年内，中海油在南海的投资将超过2000亿元，仅在深水钻探设备上的**期投入就达到150亿元。

而在技术方面，深海石油作业的核心技术一直被欧美少数国家掌握，我国的海洋石油开发受技术水平和装备能力所限，长期以来只能在距离海岸线300米以内的近海进行。

目前，中海油在南海的开发甚少，所涉领域基本上还是集中在浅海区域。

根据国家政策规定，外国石油企业要想在中国海域内开采石油，必须与中海油进行合作。业内人士表示，中海油自己*立作业，要比与国外企业合作作业的费用低很多。

“中海油在深海采油上有着天然的政策优势。按照中国目前的政策，中石化和中石油这两大*头仅限于陆地及5米深之内的浅水区开采，5米以下的深海区域则是中海油的**。”李浩说，“进军深海采油是未来的方向，也是中海油的责任。尤其在南海地区，到目前为止，已经有近千口油井，如果不加快脚步，宝藏流失是难以承担的责任。”

近几年，我国在海洋石油开采装备技术上的突破也为中海油增添了信心。李浩在接受《中国经济和信息化》记者采访时表示，深海战略，装备先行。海洋工程装备是深海战略的基础，主要包括钻井平台、采油平台、辅助设备三大类。中国目前在采油平台技术方面基本与**水平相当。上述3000米深水铺管起重船“海洋石油201”以及今年2月底出坞的深水半潜式钻井平台“海洋石油981”的相继建成，填补了中国在深水装备领域的空白，使中国跻身于世界深海油气田开发的行列。

后顾之忧

虽然各国在深海采油方面都取得了很大的进展，但是就目前的采油技术而言，深海采油在全世界都是难题。李浩指出：“超过1000米的深水，技术人员和工人是无法下去的，全靠操作，这使得采油时难以准确掌握海底的具体情况，如地质构造和油气压力等。”

中商流通生产力促进中心分析师宋亮在接受《中国经济和信息化》记者采访时也表示：“整体来看，中国浅海开采石油技术水平不断提高，现在**可以自主开发，而目前深海采油的技术仅仅只有少数几个国家掌握。虽然中海油在装备上取得了与**水平相当的技术，但是在勘探、开采技术上仍比较落后，我国在海洋石油开采上依然处于与****的**石油企业合作开发的阶段。”

总体来说，海洋工程装备的**阵营主要是欧美公司，垄断着开发设计、工程总包和关键配套设备的供货；第二阵营是韩国和新加坡，在总装制造领域占有一席之地；中国只能制造一些低端产品，属于第三阵营。

某业内人士表示，目前，中国还没有一家公司具备*立在深海采油的技术实力。因为除了装备之外，中国油企在深海采油的技术上还需要国外企业的支持。

此外，不久前发生的墨西哥湾漏油事件也提醒石油企业，在进行深海采油作业时一定要注意防范风险，一旦发生此类事件，必须要有技术上的相应准备。

中国海洋石油总公司副总经理、中国工程院院士周守为对媒体表示，从目前的技术水平看，如果严格按照设计和正常的工艺流程操作，发生这么大事故的概率原本非常微小。但不得不承认，由于技术所限，一旦这类事故在1000米至2000米的深水区发生，目前**还没有成熟的技术可以迅速应对。

他认为，从长远看，严格遵循深海采油的技术操作规范是杜绝此类事件发生的*本质的方法。

近年来，随着油气价格的走高，**深水油气田开发正步入新的高潮。周守为指出，近10年来，**超过1亿吨储量的重大油气发现60%以上在海上，其中一半以上在深海。

业内**认为，在我国的经济发展中，石油是重要的战略资源，深海采油对我国石油资源的接替以及经济发展具有重大意义。因此，不应因为漏油事故的发生，就否定或停止深海采油。而应在深海采油的同时，注意规避风险、提高事故处理能力。

提及对深海采油风险的防范，宋亮建议，在深海油井勘探、钻井以及油井封堵等环节的相关技术必须是已经开发成熟的，并获得相关部门的认可后才能让企业上马。此次BP漏油事件*大的教训是没有解决对漏油处进行封堵的技术，在上述技术尚未解决前，切勿盲目进行油井开发。

另外，企业需要建立漏油防范、应急预案以从内部加强对漏油事件的防范。当漏油时，相应的应急预案的启动，可以将漏油事故的损失降到*低，并有效地阻止负面影响蔓延。

从长远看，全国甚至相邻海域周边国家建立共同的防止溢油污染的抢救体系，一旦事故发生，能够迅速应急，将影响降至*低。同时，政府需要建立相关配套的法律法规，并明确规定漏油造成的事故责任、损失赔付等问题，这样有助于对企业进行约束。