纯电动汽车走进杭州市民家庭 首开私人购买先河

中新网杭州10月5日电与相同燃油汽车相比，纯电动汽车具有节能减排、绿色污染的优势。记者在杭州市举办的*届新能源汽车展销会上采访发现，中国能源新制造前景广阔。

杭州市民*度笑纳电动汽车

杭州市作为新能源汽车补贴政策五个试点城市，一直执行着向社会发布私人购买新能源汽车补贴试点实施方案。

然而事实上，纯电动汽车造价成本较高，终端销售价格也随之水长船高，而且充电设施不完善。在消费者眼中，新能源汽车既不经济又不实惠。新能源汽车作为本土****成长的产物彰显了中国实力，并未有**发挥其优势，至今还没有形成市场化。

针对这一问题，在国家扶持政策**的基础上，杭州市提供*高6万元的补贴，同时还享受3年或6万公里的免费充电；采用整车租赁模式的消费者，给予整车租赁费用50%的补贴；以电池租赁方式购买纯电动车的消费者，免费使用电池3年或6万公里。

杭州市政法目前正在积极**引进新能源汽车的试点工作和产业化生产，与此相关的产业化发展也开始破冰。据悉，目前该市已拥有新能源汽车生产汽车10余家，并取得新能源汽车配套生产长足进步。此次车展展出84辆靓车，充分展示了中国制造的实力。

纯电动车*次纳入**采购，高补贴也引来私人家庭尾随下单。“消费者享受**补贴，只需花一半的价格便能轻松走开，新款纯电动汽车”……记者从本届展销会上了解到，目前已有12辆纯电动汽车走进杭州市民家庭。

中国制造前景很美 但仍需政策支持

新能源汽车节能减排，前景美好，毋庸置疑。作为在新能源汽车领域涉足较早的众泰控股集团，捧回了本届车展上捧回为数*多的**订单。但众泰集团董事长吴建中则认为：“相对于传统汽车工业，新能源汽车是中国汽车工业有机会追上**汽车发达国家水平的项目，但仍需要**的支持。未来五年将是中国新能源汽车发展*为关键的五年。”

“配套设施不统一，销售成本高一直让广大消费者望而怯步，只敢远观不敢亵玩。”深圳陆地方舟电动车有限公司程工程师王光胜介绍，公司现生产的新款爱迪尔新能源车，采用的是锂铁电池技术，市场销售价格达13万。虽然他也打算添置一辆汽车代步，但不会考虑自己厂家生产的纯电动车。

与纯电动汽车相比，传统燃油汽车更实用。以电池为例，目前的技术水平只能保证电池在十万公里以内正常运行，超过十万公里将会面临电池的更换，成本高昂。王光胜认为，新能源汽车销售价格十几万到逾二十万不等，已经远远超出消费者承受能力，而且配套设施没有统一。纯电动汽车只有真正做到便民利民，才能走进市民家庭中。

新能源汽车个人用户充电站的建设短期内难以完成配套，已成为发展一大难题。为此，深圳市将定量新能源汽车作为出租车进行配备，其缘由为出租车比较集中，可以集中建设充电站等配套设施，也可以将电动车集中停车。但是，纯电动汽车私人用户则难做到这一点。在现实状况中，充电站的建设牵涉各方的利益，如充电站的网络以后设置到高速铁路，以及谁投资等问题都需要解决。

记者在随机采访中发现，新能源汽车或将在3-5年才能走上真正轨道。以深圳陆地方舟为*一批小民营企业家纷纷呼吁，小企业在成长更需要呵护，希望国家能够给予更多的政策支持。同时还希望，地方**发挥电动汽车充电站示范引导作用，加快新能源汽车在市场上的普及和**。

只有在国家补贴政策基础上，降低纯电动汽车销售价格；突破电池技术和电动汽车应用的经济可行性瓶颈；以及突破充电站网点建设的瓶颈。纯电动汽车只有三管齐下，才能形成形成产业化。