大同工务段：党员作用好不好 群众说了算

人民网太原12月3日电 在开展**争优活动中，大同工务段837名**党员公开**，挂牌上岗，自觉接受职工群众监督，有效地发挥了党员在安全生产中的先锋模范作用。

担负着全段钢轨探伤任务的检查监控车间党支部，针对大秦线行车速度快，车流密度大，作业时间短，探伤周期长的实际，组织党员挖潜提效，立项攻关。采取合理安排交路、加密数据回放，抽调专业技术过硬的党员班组长执机对**关键地段加减探伤等多项措施，使大秦线探伤周期由原来的10天压缩到目前的5天，仅此一项就提高了重载运营设备31.2%的安全系数。难怪这个车间的职工们说，“往年这个时候，我们是提心吊胆过日子，生怕漏检出事故、扣奖金。没想到，今年不但没有发生一起责任漏检，而且还增加了收入。”活动开展以来，该段25个党支部围绕中心任务，****了85个影响施工安全、设备质量和作业控制的**、难点、弱点问题。

11月28日，在大同站的北咽喉岔区，四、五个职工围着一组新铺设的混凝土岔枕道岔上划着的作业标记，正你一言我一语地研究。有人说先拧开护轨螺栓衬垫片，也有人讲先松开扣件改轨距，还有人建议先打磨翼轨轮缘槽。正当人们议论不决的时候，在前面调查完工作量返回来的大二工区党员工长杨连新，指着刚才划好的作业标记，给大伙讲起了新设备的构造来：“混凝土岔枕道岔的优点是基础框架稳定，结构简单；连接零件强度高，作业简便……”把新道岔的性能介绍完，他问身边的青工刘晓明，“这处病害该咋整？”小刘接过杨工长手中的道尺，重新测量了一遍轨距、查照间隔和护背距离，胸有成竹地说：“这处病害既不能打磨翼轨轮缘槽，也不能衬垫片。我看，调整好轨距就能解决问题”。说完，他抬头打量着众人，只见杨工长用赞许的目光点点头，然后朝大伙一摆手说，干活！活动开展以来，像这样老带青、党帮群的对子型、互助型党员先锋岗，该段已建成497个。

九女池，这个并不出名的工区，因为轨检车连续3个月检查均为“零分”，*近却成了全段上下关注的焦点。工区之所以能取得这样好的成绩，与他们年轻的赵主任是分不开的。今年4月，挑起化稍营车间大梁的赵雪峰一开始就吃住在这个工区。甭看他才28岁，却是个地地道道的大学本科生，虽然平时腼腆的像个大姑娘，可经过这几年在线路上的摔打，摸索出了自己的一套管理经验和作业方法。尤其是经过他对万吨列车通过上下坡道、桥头桥尾和岔区等薄弱处所时的观察，在测算行车速度，研究轮轨关系的基础上，又计算出了轨道动态垂直加速度和水平加速度的超值，通过对各项数据的对比分析，掌握了轨道在受力状态下的变化规律，为指导现场作业，提高劳动效率提供了理论依据。在此基础上，他与车间一班人研究制定了设备“零缺陷、零误差”建线标准和考核办法，激励职工出满勤、干满点。车间干部一律吃住在工区，盯施工、盯进度、盯质量，管内72公里线路轨检车质量评定不但实现了全优目标，而且单公里分值由过去的平均4分，降到目前的0.38分，线路质量大幅提升。职工们满怀信心地说，“零缺陷、零误差”目标在我们手里一定能实现。活动开展以来，各党支部以召开座谈会、发放测评表等形式，组织职工群众对党员的安全、任务、质量、进度等完成情况进行综合测评，满意度达100%。