交警解读新禁限政策：尾号限行何时推行无定论

贵阳交警解读新禁限政策

尾号限行何时推行尚无定论

电子眼自动识别，有违法纪录的车辆驶入禁止路段罚50元扣3分

宝山路上的电子眼已经开始进行自动鉴别测试。记者邹敏摄

昨日，多家媒体刊登了贵阳市交警支队拟在十月份推出新禁限政策的消息。消息一经发布，立即成为街头巷尾议论的热门话题。到底新禁限政策将如何付诸实际，本报*家采访了贵阳市交警支队有关负责人，他们就新政进行了详细的解读。

热点一：货车白天全面禁入或在9月1日开始施行

贵阳市交警支队总工程师李永前认为，贵阳市所面临的交通拥堵究其**，实际上就是一点――老城区密度太高，即使老城核心区道路条件还能够小幅改善，也不可能满足不断增长的小汽车出行需求，所以，控制核心道路流量是**道路合理有效利用的一个基础条件。在这个条件下，贵阳市推出了新禁限政策。

贵阳市交警支队支队长俞洋表示，新政策中关于货车老城区白天全面禁入政策是交警*先推行的一项政策，不出意外的话，该项政策将提前至9月1日起实施。

由于9月1日将实施货车全面禁限政策，原先办理的轻型货车临时通行证也随期作废，取而代之的是确需白天通行的货车，由行业主管部门组建绿色车队。

热点二：守法车辆道路优先通行权有法律依据

在新禁限政策中，引起较大争论的是关于守法车辆道路优先通行权的问题，该政策是贵阳*创。争论的焦点是交警有没有权力采取此种措施。

俞洋给了明确的答复，按照《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定：“公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施……”对部分道路实施禁限措施是有法律依据和法律支撑的。

不过，以往的禁限政策只是停留在对车辆本身的限制上，比如环保限行、货车限行等都属于此类。贵阳市即将在10月推出的守法者优先通行的新禁限办法，则是对守法者保护，对违法者进行限制，虽然限制对象不同，但在法律角度上看，新办法没有什么疑问。

热点三：电子眼自动识别违法车

守法车辆优先通行中心道路，办法本身有法律支撑，可是在实际实施中怎么操作呢？如果用警察的眼睛进行鉴别，那不是很多车辆会成为“漏网之鱼”？因此，10月实施新政后，交警将充分利用高科技手段进行鉴别。

俞洋介绍，新政实施后，遍布贵阳市老城区各处的电子监控眼将肩负起鉴别的功能。每两个月，交警技术人员将会把违法车辆的记录输入智能监控系统。在禁止违法车辆进入的路段和时间，电子眼将根据输入的信息，自动识别曾经有违法记录的车辆，自动予以拍照记录，被记录的司机将被处以罚款50元、扣3分的处罚。

另外，贵阳市电子眼自动识别系统已经在宝山路和花溪二道进行测试。当司机行驶到上述路段时，如果发现自己守法开车时被电子眼拍照，千万别担心，因为这是为下一步电子眼自动识别车辆所做的测试准备。

热点四：虚拟通行证将投入使用

俞洋透露，10月新禁限政策推出后，贵阳市之前实施的临时通行证政策将随之废止。今后司机不用再前往交警部门办理纸质临时通行证，在交警信息网办理的虚拟通行证将投入使用。

旧的临时通行证废止包括两重含义，*先是旧的禁限政策的废止，货车将无法办理临时通行证，其次5座以上7座以下轿车禁入政策也将取消，该类车辆只要是守法车辆同时取得环保绿标，就能自由进出中心城区。

其次是纸质通行证的废止，司机如果想知道车辆是否具有准入资格，可以到贵阳市交警信息网进行查询。如果是符合准入要求的车辆，司机可自行打印通行证以备查，不需要在车辆上进行粘贴。

如果不具备准入资格的车辆进入禁限路段，交警电子眼、信号灯系统等设备将自动鉴别，予以拍照进行违法记录。

热点五：尾号限行是否实施尚无定论

贵阳市真的要实施尾号限行政策？这是读者*为关心的问题。李永前表示，尾号限行只是在特定情况下才实行的特殊办法，在老城区广泛实施尚无定论。

目前，贵阳市交警支队暂定的尾号限制办法已经**。基本内容是休息日和法定节假日不进行限制，工作日早7点至20点限制一个尾号的车辆出行，周一为1或6，周二为2或7，周三为3或8，周四为4或9，周五为5或0。如果实施此方案，预计从总体上可削减贵阳市老城区核心区域16%―17%的车流量。

不过李永前反复强调，近期内贵阳市只会在大型活动期间实施尾号限行措施，如明年少数民族传统体育运动会期间可能推出；今后是否推行，主要结合老城核心区交通流量情况进行判断。

*后，司机普遍关注的环保禁限措施，目前环保部门正在紧张地制定具体实施细节，如何发放黄绿标，本报将继续关注。

贵阳市为何实施新禁限政策

“所有的禁限政策都是针对仅仅9平方公里贵阳老城核心区域所做出的。”交警支队总工程师李永前说。

李永前说，在一环六路开通后，贵阳市城区面积得到了极大的拓展，目前规划的城区面积有1000多平方公里，贵阳市总体交通资源还很宽裕。但是老城核心区域人口密度达到每平方公里4.5万人，而且单一中心吸引力还在不断增大，如果现在不采取有力的措施对老城核心区车流进行限制，今后城市发展得越大，老城核心区面临的压力就会越大，堵死难以避免，因此限行政策是对今后城区交通打下基础。

对于守法限行，贵阳市交警支队支队长俞洋表示，10月份实施是在中华路和中山路进行试点，通过这样的办法将不遵守法规的车辆挡在老城*重要道路之外，不仅能减少中心区域的车流量，同时守法车辆进入核心区后，有序行车带来交通畅通的效果可能会更大，如果试点成功，贵阳市在中心城区范围全面实施此政策也不是没有可能。