粤富华更名珠海港 寻求“以港立市”下投资机会

9月16日，珠海港股份有限公司举行挂牌仪式，粤富华正式更名珠海港，此举表明公司主业正发生重大转变。公司董事局主席杨润贵表示，珠海港将稳妥地从玻纤复合材料等非主业退出，围绕珠海市“以港立市”的战略，向港口物流进军，打造**港口物流营运商、物流地产综合开发商和电力能源投资商。

转型速度超出预期

2008年7月，珠海市明确提出“以港立市”的发展战略，这给相对落后的珠海港口业带来*大发展机遇。2008年底，杨润贵担任董事局主席后，决定将公司重新定位，转型向港口物流业发展。两年不到，新的业务架构已经成型，速度超出市场预期。

公告显示，今年5月28日，云天化以15557万元现金购买珠海港拥有的珠海富华复材的51%股权。富华复材主营玻纤产品，近年来是公司的亏损大户，2009年净利润亏了4816万元。杨润贵表示，出让股权一方面可以稳妥实现从富华复材的逐步退出；另一方面通过与云天化的深度合作，改善富华复材目前的经营状况，为其自身赢得良好的发展前景。此外，珠海港还拟将全资子公司贵州富华药业整体转让，**退出制药行业。

在退出玻纤和药业的同时，公司在加紧布局新产业。2009年，公司对下属三家房地产公司进行一体化整合，成立珠海港置业开发有限公司，从普通商住楼开发转向港口物流地产综合开发。据了解，物流地产业务目前已经开始运作，不久前公司还在高栏港竞购了2.1万平方米商业地块，拟将其建设成为地上建筑26层的商业综合体。

在港口物流服务业务方面，公司也频频出手。在2010年3月收购汇通物流的基础上，近期公司准备参与竞投中国外轮理货总公司珠海有限公司等七家公司产权。杨润贵表示，公司正在迅速进入和发展港口物流业务，逐步构建港口服务业板块，*终要打造成为包括通关、物流和**服务的全功能全过程的综合物流服务提供商。

走差异化发展道路

杨润贵坦言，由于历史条件原因，珠海港口的货运吞吐量与珠三角周边几大主要港口有很大差距。珠海港要参与竞争，必须发挥自己的比较优势，走差异化发展的道路。

据介绍，珠海港口*大的比较优势就是深水岸线资源丰富。建设20万吨级干散货码头、30万吨级原油码头，周边其他港口都没有这个条件。杨润贵说，随着港珠澳大桥、广珠铁路、高栏港等珠海重大基础设施的建设，珠海将具备成为珠三角重要的物流、航运、商贸的条件。杨润贵认为，珠江西岸可能成为珠江三角洲物流增长*快速的地区。杨润贵表示，珠海的港口将**发展干散货、油气化工品物流服务，与周边港口错位发展。

业绩有望平稳过渡

从公司战略来看，电力能源的投资仍是公司**发展方向之一。可见，公司并不想放弃这块肥肉，电力投资产生的利润一定程度上可以弥补港口物流业短期难以产生利润的不足。

资料显示，公司参股的电厂****，去年分红达1.23亿元，从历史情况来看，这块利润还非常稳定；公司持有95%股权的“珠海高栏岛风电场项目”已于2009年底正式开工建设，2011年上半年项目可建成。

杨润贵表示，电力板块将对港口物流主业形成补充和强有力的支持。目前，珠海港的各种配套设施服务还很不完善，这将给公司提供*大的发展空间，珠海港股份公司就是要寻找“以港立市”战略下伴生的投资机会。

此外，公司15%参股珠海碧辟化工，2009年度获得9313万元投资收益。今年以来碧辟经营情况继续保持良好增长势头，营业收入同比增长51%，公司称有望继续获得较好的投资分红。