沈阳停车费地上将比地下贵 将告别免费停车？

《沈阳市机动车停车场管理办法》原则通过

**词：停车费

词解提要：

沈阳路面上的停车费将大幅提升，同一个区域内，地面停车费将要高于地下停车费，路内停车也将高于路外停车！昨日下午，沈阳市**常务会议原则通过了《沈阳市机动车停车场管理办法》，希望缓解“停车难”、规范停车秩序。该草案规定了公安机关作为停车场管理的主体资格。

核心原则路面停车费或成倍增加

获得原则通过的草案预示着，沈阳路面停车费上调已经不可避免。

这项草案规定，“道路停车泊位收费标准，应根据区域及地段繁华程度，按照同一区域路面停车高于地下停车、路内停车高于路外停车价格的原则，采取按时或者按次收费。”

沈阳中心城区的非住宅区内鲜有按次数收费的地下停车场，因此，此项原则暗示未来沈阳起码在中心城区，路面停车将普遍实行小时计费。那么，即便停车时间仅仅有一小时，以目前路上停车通常两三元、地下停车每小时约5元的现状，“路停”涨价幅度也几乎达到“翻倍”。

*大问号沈阳将**免费停车吗

沈阳将**免费停车时代？目前还不能明确作出这样的判断，但是，这种可能性在增大。

争论，实际上在草案制定者之间也存在着。知情人士透露，“**内部的争论也很大，具体能不能宣告结束免费停车，现在断言为时过早，毕竟这个办法真正**前还有法定程序要走。”

争论来自于什么？赞成取消“免费餐”的认为，此举可*大限度释放路面资源，契合公交优先等理念，符合城市发展趋势。反对者坚称，取消“免费餐”涉及的人数甚至可能超过市民总数的一半，博弈已经在社会车辆乘坐者与大车、出租车乘坐者之间展开，“人数都大体相等的话，让一方花*给另一方**方便，怎么体现公平？”

一串问号停车场谁来收费 咋监督

按照草案，停车场的管理主体是公安机关，那么就意味着警察将成为人们眼中实际的停车场管理者。

不过，现实中人们看到更多的停车场管理人员或许不是警察，而是专门的经营者。此前，沈阳并没有把停车场的建设和管理作为一项产业来经营，但是一些违规者却存在利用免费停车场私自收*的行为。

让警察直接去停车场收费，这显然不现实。草案规定，由公安机关会同市政设施主管部门施划道路停车泊位，泊位可以采用招标、拍卖的方式确定经营者。收上来的停车费怎么用？合法经营者取得合理收益后，其余部分体现的是停车位作为公共资源的价值，取之于民、用之于民是共识，但是具体咋用，必须由主管部门向公众告知。

车主关注停车位收费须进行听证

听说沈阳要对路面的、此前已经收费的公共停车位提高收费标准，甚至有可能取消，车主们表现出了极大关注。**车主张怡反对大幅提高停车费标准，“如果停车位不够，**应该限制车辆的增加，不应该对现有车主做出这么苛刻的决定。”

法律工作者刘国勋等较为理性的车主声称，**要做出这种涉及近半市民的收费规定，听证程序是必须的前提，“没有任何理由回避听证程序，而且应该有外地人参与。”

一些没有车的市民，也对这一规定表现出了关心。沈阳某物业公司工作人员贾楠女士支持这一规定，她认为此举*大限度地释放了城市的公共道路资源，还原了道路的本来属性，而且增加了未来建设专门停车位的资金来源。

停车费每小时5元是道“心理坎”

昨日下午，本报就沈阳将提升路面停车费、有望取消路面停车“免费餐”等问题，在市民和网友中展开民调，总计调查样本为1000人，其中有车人与非有车人约各占一半。