成都东客站周日试通车

东客站四侧外墙为单索拉索幕墙

经过约两年时间建设，成都东客站即将正式亮相，投入运营。成都商报记者昨日从东客站建设指挥部了解到，东客站将在12月5日，也就是本周日通电试通车，在12月31日完成装修，并参与2011年春运。

建成后，成都东客站将是西部地区*大、***的综合客运枢纽。这个车站到底有什么魅力？昨日上午，成都商报记者*家探访东客站工地，揭秘正在全力装修中的成都东客站。

春运边施工边运营

施工单位中铁建工相关负责人告诉成都商报记者，在试通车期间，“列车可以进出站，检验车站的设备”，车站还将继续进行装修、装饰工程。经过联调联试后，东客站初步计划在今年12月31日正式通车，投入使用。

2011年1月中旬，新一年的春运将开始。届时，东客站将承担部分春运任务，1～3站台的1～5轨道都将承担列车到发任务。铁路部门不久将发布通知，明确春运期间在东客站到发的列车车次。

由于车站西站房、西广场等工程还需要时日，明年春运期间，东客站还将继续施工，“用围栏将施工区域与已经投入使用的区域隔开，**施工、运营两不误”。

站房有5个*车北站大

东客站北侧为迎晖路，南侧为老成渝公路，东侧为三环路快速通道，西侧为机场路东延线，占地约1075亩，站区南北长2.9公里，东西宽520米，车场规模为14台26线，站房建筑规模为10.8万平方米，无柱雨棚面积7.08万平方米，是既有成都站的5倍。该站与地铁站、长途客运站、公交枢纽站融为一体，形成一个集城际铁路、高速公路、地铁及城市公交一体的超大型综合客运枢纽，将主要承担成西客专、成渝客专、成绵乐城际铁路运输任务。

地上二层地下三层

东客站非常有层次感，共有地上二层、地下三层，从上到下依次是高架层、站台层、地下出站层、地铁2号线、地铁7号线。车站的关键工程中，无柱雨棚、高架匝道桥、东广场和西广场都位于高架层，主站房、东站房、西站房则贯通了这几个层次。

从紧邻车站的居民楼上眺望下去，东客站的相貌已清晰明朗，主体的外装饰都已经完成，地铁2号线车站、地铁7号线车站、东广场、主站房、东站房、西站房已经建成，西广场、高架匝道桥、无柱雨棚正在紧锣密鼓地施工中。

高架层：

青铜面竹叶顶玻璃墙

青铜面具撑起东西站房

目前，三环路是进入成都东客站的*佳路径。从三环路穿过施工围栏，离车站还有好几百米远，两面青铜面具早就扑面而来，吸引了所有人的眼球。青铜面具主体绿色，装饰有黄色花纹，造型取自金沙遗址出土的文物，简单却有很高的辨识度，只要看一眼，就让人情不自禁地联想到成都。这个面具还是车站东站房的重要支撑立柱。

青铜面具前是车站东广场。现在，这个广场上还是施工通道，来来往往的工人、施工车辆都穿过东广场进入站房腹地。车站正式投入使用后，旅客可以从三环路进入车站，通过东广场进站候车；或出站去往三环路。面具后面就是东站房。

西广场、西站房的建筑与东广场、东站房对称，也采用了青铜面具结构，位于车站西侧。西广场外就是机场路东延线，旅客可以由此进出车站。

东、西站房分别长190米，宽70米，屋顶标高40.5米，总建筑面积4.1万平方米，均采用框架结构形式。东、西站房主要配备给排水机房、地源热泵机房、换乘站售票厅、售票厅、进站厅、候车厅、旅客服务用房、贵宾候车室、商业用房等。