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“目前国内的物流业不仅无法满足服务的需求，更可怕的是99%的COD物流公司早就资不抵债了！以京东目前的行业调查来看，还会有大量COD物流公司倒闭，所欠的代**款总金额超过2亿元！”11月29日，京东商城CEO刘强东在微博上向同行发出上述警告。
一语激起千层浪。
业内诸多人士表示，资不抵债的COD物流公司的确存在，但具体公司数量、比例，都缺乏官方数据，依照目前的管理机制也很难全面统计，如果京东不能公开调研依据，对其结论只能持保留态度。
也有业内分析认为，由于目前代**款几乎没有门槛，此类物流公司数量之大无法统计；但是不排除目前统计在册的、有资质代**款且经营良好的物流公司只占其中1%的可能性。
门槛过低 监管存真空
“的确，有的代**款物流公司注册资本都不及它**所收的货款。”一位**快递企业人士昨日对《每日经济新闻》记者说。物流业内频发的携款潜逃案等各种风险，也都是代**款埋下的祸根。
中国快递咨询网*席顾问徐勇告诉记者，近期有一份抽样调查显示，100家物流公司里，有20%的公司利用代**款 “做周转”，同时，90%以上的公司会因各种原因延时交付。
据记者了解，目前，关于“代**款业务”资格的限定只有一条：国家***颁布的、2009年10月1日起正式施行的《快递业务经营许可管理办法》第二章第六条第五款规定，“应当以自营方式提供代**款服务”。
但这一条款未明确规定何种规模的自营方式公司可以提供该项服务，可以提供多大规模的代**款，违反后又将处以何种处罚。
2009年底至2010年初，注册资金只有几**元人民币的民营快递企业――深圳东道物流公司由于资金链断裂倒闭，欠下几千万元货款，就是门槛过低导致行业鱼龙混杂的典型代表。
中国交通运输协会快运分会副***刘建新对《每日经济新闻》记者表示，自DDS事件后，**对代**款业务的规范开始重视，目前交通部、国家***、快递协会等都在持续调研，但还没有上升到硬性规定，至今尚没有主管部门推出相关条例，一切还在酝酿当中。
刘建新认为，DDS倒闭绝非偶然，它反映了当前许多中小快递企业“带病经营”的普遍问题，“低价竞争、扩张欲望、挪用代**款”，在许多民营快递企业身上都不同程度地存在，如不及时排查、引导，将很难杜绝此类事件继续发生。
代**款需求强劲
京东商城表示，刘强东的微博所言出自公司调研的内部数据，尚无法公开，但他发出如此重分量的警告，应是缘于物流发展在电子商务中不可或缺的地位，表现出电子商务行业对尚无任何保障的 “代**款”业务极度缺乏安全感。
据中国电子商务研究中心统计，截至今年6月底，基于网络购物的快递企业已达6500家，半年收入为140亿元。电子商务需求将带动快递配送量持续增长。
刘建新告诉《每日经济新闻》记者，工信部2009年12月发布的报告数据显示，2009年我国中小企业电子交易规模近2万亿元，同比增速达到20.3%。据测算，2009年中小企业在电子商务上每投入1元钱的营销费用，就能带来40元的销售额，这一乐观的数字使得主要网购商家提出了高增长的经营目标。
“淘宝网2010年的销售额目标是4000亿元，京东商城今年表示要突破100亿元。其他大企业如外资巨头联邦快递、国内的国美和苏宁、中粮集团、中国邮政‘中邮快购’网站也都加入了网购市场。”刘建新说。
据估算，2010年中国网购额同比将增长50%以上，以此计，将带来约8亿单快递配送量。
