刘家峡至兰州客运车一年内停运3次 司机直指"村村通"

2011-08-05来源 : 互联网

“村村通”*客 长途车停运

刘家峡至兰州客运车一年内停运3次 永靖县运管分局表示将规范“村村通”运营

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每日甘肃网-兰州晨报讯 9月7日、8日,刘家峡发往兰州的22辆长途车、兰州至刘家峡的16辆长途车,整齐地停靠在永靖县运管分局的大门口,司机们以这种方式宣告停运,**“村村通”小客车窜线经营、争*乘客、私自压价等行为。据悉,这是该线路自2009年10月以来发生的第三次停运事件。目前停运仍在继续。

停运司机直指“村村通”

9月8日,停运第二天。当日13时15分,记者在兰州市西固区岸门口看到3名等车的乘客。其中一名乘客告诉记者,他已经等待了近一个小时,不知为何既不见兰州到刘家峡的长途车,也不见以前经常拉客的“村村通”小客车。

13时25分,岸门口丁字路口到刘家峡方向的路边已经来了10名乘客。这时,一名妇女靠近乘客低声问:“刘家峡走不走?”当记者询问在哪坐车时,该女子指了指远处,低声说:“运管查着呢,停得远。”向前走了四五十米,记者发现在公路东侧的山路上停着一辆银灰色面包车,一辆同款车型的车由刘家峡方向开来后迅速掉头拉客,路旁还停着一辆。三辆车均印有“甘肃骋达运输集团”字样。

在永靖县运管分局门口,38辆标有“兰州―刘家峡”字样的长途车一字排开停在路边和马路对面。据记者了解,停运原因有三:一是黑车多;二是非法营运多;三是“村村通”胡乱窜线经营、争*乘客、私自压价。

司机们说,上述三大原因导致长途车入不敷出。一名情绪激动的司机说:“‘村村通’是好事,但他们不往村里跑,专门在岸门口和刘家峡之间往返拉客*我们的饭碗。”这名司机表示曾专门去东高峰村做过调查,小客车基本不去村里。一些司机愤怒地表示,有些“村村通”小客车根本就是挂羊头卖狗肉。

一年时间已导致三次停运

采访中记者了解到,2009年10月,因“村村通”越线*客的情况严重,20辆刘家峡至兰州的长途车集体停运**。2010年,小客车和长途客车矛盾升级,2月5日,几辆长途车在岸门口围堵一辆上下乘客的“村村通”小客车3小时。2月6日,“村村通”又对长途客车进行了围堵,随后长途客车全线停运。

然而,因未能从根本上解决问题,导致了长途车9月7日的第三次停运。

记者还了解到,长途车和小客车*大的区别是:“村村通”小客车是8座的小面包车,批复的线路仅限于永靖县内运营,属于短线车;而长途车则是由省运管部门批复的省内市际线路,相对而言,长途客车的运营成本要比“村村通”高得多。从岸门口到刘家峡,小客车收费仅10元,长途客车收费14元,图快图省*,不少人选择坐小客车。

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