不服称量结果 盘锦大货堵高速口4天

“超载”大货车堵住高速公路口■截屏图片

晨报朝阳讯高速公路口，两辆运输草帘子的大货车因为“超载”被截。

司机质疑高速管理处计量不准，要求重新计量被拒。双方发生争议，两车堵两高速路口已4天。

高速公路出口被堵

昨日15时，记者来到长深高速朝阳市公营子站，远远就看到出站口停着两辆货车。两辆车上装着草帘子，还罩着塑料布。每辆大货车占据一条出站的通道，所有出站的车辆，都从仅剩的另一条通道出站。

“我们是从盘锦往喀左县运送草帘子的，经常跑这条线，而且对于车上的货物数量特别有底。”司机张师傅说，他们的货车承载重量为25.5吨，所以每次都是运输20吨左右的货物，以免挨罚。11月27日凌晨4时许，当他驾车来到公营子站时，车在过地秤时显示重量为33吨。

“我们在装车后曾经过秤的，这次货物不足21吨，这多出来的重量是哪来的呢？”司机张师傅很纳闷。

“几分钟后，在我旁边的出关口处又来了一辆盘锦货车，司机在过地秤时也超载。”张师傅说。随后，二人向公营子站的工作人员提出质疑。

另一位“超载”货车司机王先生回忆，他的车过秤时显示重量为30.6吨，但该车在装货时的重量仅在20吨左右。

但对于两人重新过秤要求，公营子收费站及上级主管部门凌源高速公路管理处均没有同意，双方就此事产生争执。

“他们直接就在我们车的前后拦上了横杆，不让我们走。”两位司机告诉记者。

“我们基本上两天就跑一趟，高速费是200元左右，可是按照这次显示的重量，高速费就是1495元，还要我们交6000元的罚款。”王先生说，另一辆车更多，全加起来有近一万元。

收费站：二次称重“不合理”

记者随后找到公营子站一位杨姓站长。

“是这两辆车故意停到这堵我们通道的。”杨站长说，这两辆车已经影响了车辆畅通。

两名司机称，公安机关也曾介入，但因双方意见分歧较大没有成功。出事至今，他们一直留在收费站等待着此事处理结果，同时还要看着车，因为收费站告诉他们“丢了东西我们概不负责”。由于在这里滞留4天，其中一名司机已经返回盘锦取生活费。

凌源高速公路管理处表示，司机提出进行二次称重的要求是“不合理”的，违反了有关规定。

工作人员介绍，辽宁省物价厅、财政厅、交通厅联合下发的《关于对通行高速公路部分货运车辆实行收费优惠等有关事项的通知》中规定，为**高速公路车辆畅通，货运车辆只在收费站出口进行一次称重测量。因此，车主提出的二次过秤是不可以的。

另有工作人员称，两辆货车在过秤时均出现“冲秤”情况以减轻分量。目前，两辆大货均已超载，超限率分别为98.2％、80％。

“我们的车厢长为8米、宽2.5米，这样的车装草帘子，重量竟然都在30吨以上，不可能！”司机说。

有误差、不让称

或有这些原因

高速收费站的秤为何会出现误差？为何不让重复过秤？记者从类似报道中找出一些参考。

去年7月，广西南宁高速公路运营方一负责人介绍了3点原因：

1。国内目前电子磅的误差允许范围在正负5％之内，如果货车称重的结果误差小于5％，不算有问题。

2。货车车胎没有**压在电子磅秤的感应线圈上、车速突变以及不走直线等，都会影响计重结果。

3。由于动态称重存在误差，即便复称，其结果与**次的结果大都存在差异。为了避免纠纷、影响后来车辆的通行，有关部门规定，不允许货车在车道上复称。

南宁市质量技术监督技术人员介绍，如货车在电子磅前突然刹车，称得的重量就会低于实际结果，俗称“跳磅”。但如果刹车位置不对，则会增加称重的结果。

甘肃省高速管理部门负责人郝*鸣认为，司机经常“跳秤”寻求低的重量读数，如允许复称，将会助长作弊风气，对高速收费造成损失。

以上人士均提出，货车司机如有异议，应通过申诉、仲裁程序解决。

据《南国早报》 《兰州晨报》