三条快速大道直通兰州新区 两年内建成

2011-08-05来源 : 互联网

中国甘肃网8月6日讯 备受社会各界关注的兰州西第二客运站规划建设,近日有了*新进展,***鉴定中心通过近半年时间的评选和**评审,*终确定了兰州西第二客运站的两个备选方案。新设计的兰州西客运站将按高速、城际两场并场布置,可通过高铁列车及普通列车。

兰州西第二客运站

确定两个方案

兰州铁路枢纽工程于去年8月正式开工建设,在兰州铁路枢纽的规划格局中,将在兰州西站地区新建兰州西第二客运站,与兰州*车站形成一主一辅的格局。记者获悉,从今年3月开始,***鉴定中心开展了兰州西站建筑设计方案评选活动,*终确定了两个备选方案。随着兰渝线、宝兰客运专线、兰新第二双线、包兰复线、兰合铁路、兰州经中川至张掖城际、兰州至天水城际等铁路将相继建设,加之既有线,新兰州枢纽建成后,将有10个方向的列车在兰州交汇。

新西站

能通过高铁列车

依据规划,未来的兰州西客站将成为西北*大的客运场站。在原有铁路线的基础上,上述多条高速铁路的引入,使得西站地区定位发生了根本的改变,由原来的货运中心转变为未来的客运中心,致使整个区域的配套服务设施发生变化。

未来兰州西客站作为兰州枢纽*大的客运站,按高速、城际两场并场布置,可通过高铁列车及普通列车,总规模按13台25线布置,其中高速场8台15线、城际场5台10线。据铁路部门初步预测,2020年,年发送旅客量约2400万人次,2030年可达3500万人次,是现兰州*车站年发送量750万人次的3~5倍。

北龙口至秦王川

快速通道两年内建成

兰州至秦王川综合开发区道路初步拟定了三个路线,第一条公路起点为北龙口,途径忠和、水阜,至秦王川兰州新区。目前,设计方案即将通过*后审查,确定设计方案后,该条路线将有望于年内开工建设,建设工期约为两年,建成后从北龙口驱车前往新城区在半小时以内。该公路布线基本在川区,视野开阔,充分利用现有旧路拓建,方便沿线村庄和单位,且沿线可开发利用土地较多,对地方经济发展有显著的推动作用,考虑新建道路路基稳定性不够,面层采用改性沥青。

记者 杨智勇 实习生 刘仕清

商报讯 兰州新区正式挂牌,解决秦王川地区和兰州主城区交通问题开始列入兰州市政府的议事日程。记者昨日从兰州市交通运输局获悉,兰州市将建设三条快速公路,*快只需20分钟,就可以从兰州市主城区到达兰州新区,三条快速公路将分三个阶段建设,北龙口至中川快速公路将有望于年内开工建设。

新区成立

快速公路联通主城区

秦王川地区成为兰州新区,为了使兰州主城区与兰州新区快速联通,建设兰州主城区至秦王川的快速公路将成为当务之急。记者从兰州市交通运输局获悉,兰州至秦王川道路建设是兰州市“东扩西展、南伸北拓”城市发展战略的现实需要,对于加快秦王川地区综合开发,带动沿线经济社会发展,推动兰白都市经济圈和兰州新区建设具有十分重要的作用。兰州市交通运输局于7月组织召开了兰州市北龙口至秦王川综合开发区道路方案设计审查会对设计方案提出了修改意见,目前三条快速公路的初步设计已经出炉。

黄羊头至中川

计划5年内建设

第二条公路是计划在5年之内建设黄羊头途经树屏至中川快速公路,该路大约40公里左右,与高速公路平行,由于目前黄羊头至中川有一条老公路,所以这条新公路还在论证阶段。

北龙口至中川

有望年内开工

第一条公路起点为北龙口,途经忠和、水阜,至秦王川兰州新区,路线全长约52公里,其中大砂坪至水阜约26公里,水阜至中川约25公里,近期按6车道33米实施,预计投资29亿元;为保证设计年限内交通量的需求,远期按8车道42米规划控制用地,预计投资33亿元。

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