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晨报讯大货车带来的伤害，何时能停止！
9月14日重型货车事故中的受害者尸骨未寒，不到48小时，悲剧再次上演！
9月15日20时许，沈阳市红旗台高速收费口附近，一辆由南向北行驶的大货车将两名骑电动车的行人撞飞，造成一死一伤。
司机两次试图逃跑
被围观群众追回
当记者赶到事故现场时，距离事发时间已过去两个半小时左右。在附近居民的指引下，记者看到了仍然是红色的路面积水。居民介绍，这摊水是被女死者头部流出来的血染红的。
目击者称，当时大货车由南向北行驶，由于路面坑洼不平，骑电动车的男孩载着女孩准备通过一个水坑，大货车从后面将他们撞倒，女孩当场死亡，男孩的伤势也很严重。
“真惨，俩人都那么年轻。”一位目击者说。
围观市民陈先生说，事发后不久，110、120以及96144殡葬车就来到了现场，但因事故情节严重，需要进行长时间的现场调查，因此，女孩的尸体直到两小时后才被拉走。
“那司机想跑来着，但是被两辆吉字头车牌的轿车给追上别住了，司机不得已又回的现场！”回忆起货车司机当时试图逃逸的情景，陈先生很气愤。然而让他气愤的还不止于此，司机在被追回来后又一次试图逃逸，“都跑老远了，又被群众围住给追回来了！”
男孩疼痛难忍
母亲含泪喂米饭
随后，受伤男子被送往沈阳医学院奉天医院。
在骨科四病房的走廊里，记者见到了腿上绷带已被血染红、嘴里大声叫喊着疼痛的伤者。
通过和男子断断续续的沟通，记者得知，被撞男子叫范立坤，28岁，是黑龙江哈尔滨市人，目前在沈阳从事物流工作。事故中死亡的女子是他的女朋友，名叫李丽丽，今年24岁，黑龙江肇东市人。
昨日13时许，从哈尔滨连夜赶来的母亲一口一口地把泡好的米饭送到儿子嘴里，看到儿子几次因疼痛无法下咽，母亲流下了眼泪：“就是给赔*，咱也遭不起这罪啊！”
女孩刚大学毕业
还未领到*月工资
昨日，在车祸中失去生命的女孩李丽丽生前的工作单位，其同事们的心情都很沉重。
公司**表示，李丽丽是沈阳化工大学2010届的毕业生，刚到公司半个多月，还没领到*月工资呢，是个好孩子，腼腆、勤快，也很懂事。
同事薄杰说，跟丽丽一起聊天时，她曾说，自己4年的大学生活只花了3.5万元，其中包括学费、住宿费和生活费。丽丽曾说，自己家是农村的，能减轻点父母的负担就减轻点。
同事宋爽表示，丽丽和男朋友感情很好，每**班男朋友都骑电动车来接她。“今天上班时我还在想，能不能在公交车上遇见她，没想到昨晚她已经出事了……”
在记者采访时，女孩的父母正在赶往沈阳的路上。
目前事故责任如何认定，警方仍在调查中。
7月11日，沈阳市浑南大道和沈营路交会处，儿媳骑车带着公公出门，被一辆大挂车辗轧在斑马线上。
7月15日，沈阳市望花北街，一辆太脱拉急速转弯时撞上一辆电动自行车，致骑车男子当场死亡。
8月31日，沈阳市东北大马路圆缘雅居小区门前发生车祸，一辆太脱拉撞死一位骑自行车的老人。
9月14日，沈阳市铁西区重工街十马路路口处，一重型自卸货车与微型客车发生交通事故，造成微型客车里的3人当场死亡。
本报实习记者 吴霜 整理
太脱拉忘降斗 撞断限高杆砸瘪车
晨报讯车开出来的时候，车斗忘了降，导致伤车伤人。
昨日8时40分，沈阳市胜利南街与长白西路交会处的公铁桥下发生交通事故，造成一人受伤。
目击者孙先生回忆，太脱拉开到限高杆的位置时“咣当”一声将杆撞掉，“杆在掉落的瞬间，砸到一辆小货车，那车驾驶室当时就瘪了。”
警方证实，太脱拉司机的确忘记降斗造成车祸，小货车副驾驶已经被送往医院，但所幸没有大碍。
各方声音
针对近期大货车频繁惹祸，昨日，记者采访了一些委员、代表和网友，他们对此话题提出了建设性的意见和看法。
执法不严，早该严管
全国政协委员冯世良表示，大货车出现交通事故的频率很高，市民对大货车深恶痛绝，可以说大货车已经成了祸害，成了随时威胁生命的“炸弹”。
冯世良分析道，造成大货车猖狂违法的原因有两个：
一是执法部门没有真正行动起来。冯世良提出3点疑问：大货车违法现象如此严重，警方知不知道？如果知道了，到底执不执法？那么目前有诸多严重后果，管理者应当承担什么样的责任呢？
二是大货车进入公路及高速公路入口时，从源头上没有进行严格的筛查。
据他所知，大货车在进入公路时都没有路检，在省内各高速公路口，设置的载重货车专用通道都未起作用，很多大货车在普通通道上也都被放行了。
冯世良介绍，专用通道上设置了电子感应称重，但是这项设备在省内高速路口80%以上都形同虚设。这里也有客观原因，因为此项设备总是遭到货车司机的质疑，引发争端，耽误收费进度。
对于该如何解决这种现状，冯世良归于一句话：就是执法不严的问题，早该严管了。
“目前几乎没有一辆大货车不超载，但刹不住车的原因不只是超载，还有该车的刹车制动根本不好使。”冯世良说，目前省内的检车线都是民营企业，徇私现象相当严重，很多车辆检验不合格*后花了些*就合格了。
这样检验的结果是，大量大货车使用的是再生轮胎，质量不过关，使用这样的问题轮胎非常容易爆胎，在上路前就埋下了隐患。
冯世良表示，质监、公安、交通部门应联合起来执法，将带“病”上路的车筛查下去，车辆随来随检。
限时限路、严查严罚
“限时应该起码在23时以后可以通行，限路段指的是不应该让大货车在居民区附近的小马路通行，这样尽可能减少大货车产生的噪音及危险性。”王秀华代表表示，警方应该对大货车的违法行为进行严查严罚，现在的交通违法整*不太重实效，大货车的猖狂违法有这方面的原因。
另外，王秀华认为，从**上**有关部门应该参与调节，比如出租车的运费给予提高**了拒载违法，那么可否提高大货车的运价，让车主**这么疯狂地多拉快跑了呢？
另一位市人大代表王春霞认为，目前大货车存在的隐患相当严峻，而有关部门的整*力度还非常欠缺，不够大，城管部门和交警部门应该联合执法，严查严罚，加大整*力度
查到违法就**禁驾
昨日，记者向本报QQ网友提出“太脱拉接连惹祸，屡出重大事故，网友们有何看法？该如何整顿大货车违法行为？”这样的问题。
3个小时内，百余名QQ网友参与讨论。**以上的网友除了表达悲伤和愤慨外，强调了严查重罚的必要性；而接近一成的参与网友对大货车的整顿失去了信心，认为无法改变管理部门的不作为以及各个层面存在徇私舞弊的现状。
网友“山雨”说：“整顿几天，风头一过还是老样子，有什么用？”
“Music Boy”同样提出：“太脱拉非常可怕，我的一位长辈的朋友是开太脱拉的，他的**告诉他，使劲开，有事他兜着，轧死两个没事，别轧死三个！真出事了**就跑了。”
网友“请你记住我”真诚地表示：“这样的悲剧真的不愿看到，而我们不得不面对如此残忍现实。路上看到的太脱拉几乎都是疯狂的跑车，超载的‘地雷’，无时无刻都在危害着百姓，希望相关部门严查疯狂的太脱拉，还百姓平安生活。”
网友“风游”表示：应在所有路段安装电子眼，整顿大货车的力度应该如同整顿酒驾，如果查到严重违法就应**禁驾。
网友“远苏”说：大型货车应该限定时间进入市区，比如北京限定7：00~21：00不让进入市区。
