7号线宽体闸机成摆设 感应太灵敏夹伤乘客遭搁置

早晚高峰时段，各个“普通”闸机出站处都排起长龙，而一旁的“宽体”闸机却亮起红灯，关闭通行。半年来，不少地铁站的“宽体”闸机几乎成了摆设。面对这一窘状，有工作人员透露，由于“宽体”闸机的感应装置过于灵敏，曾经多次发生将乘客夹伤的情况，经过再三考虑，各站无奈决定将其搁置一旁。

现状：高峰时普通闸机排长队

轨道7号线昌平路站周边商务楼云集，早高峰时段，大批乘客从该站点出站。昨天早晨8点左右，4号出口处的4个“普通”闸机区全都排起了长龙，乘客们手里或是拿着交通卡，或是持单程车票，逐一等待出站。

与之形成鲜明对比的是，一旁的1个“宽体”闸机却亮着红灯，通行功能被关闭。客流如此密集，为何不启用这些“宽体”闸机，以此分担一部分出站客流呢？面对眼前几乎成为摆设的“宽体”闸机，不少乘客都心存疑惑。

规定：5类人使用“专用通道”

记者发现，在这些“宽体”闸机上列出了能够从此进出的人员：..2米以下的儿童、革命人员、盲人、烈士家属、离休干部。另外，还有持大件行李的乘客。

工作人员称，只有上述人员才能使用这根“专用通道”。不过，即便是这些人员进出时，也必须由站台工作人员手动操作，才能打开闸机门，通行而过。

市民：“限制使用”是浪费资源

由于半天才能“等”来符合以上规定的进出人员，望着利用率不高的“宽体”闸机，乘客纷纷表示：“一个闸机如果规定只能通行这些人，好像有些浪费资源。”

可是，在轨道2号线静安寺站，“宽体”闸机却和“普通”闸机一样，对所有乘客放行，不设任何门槛。乘客们也都有序地从这些闸机口进出。

记者调查发现，在一些客流较大的地铁站，“宽体”闸机几乎都被搁置在一旁。

工作人员：怕夹伤乘客所以不用

面对这一窘状，地铁工作人员直言：有苦衷。

“实在是害怕再出事。”昌平路站的一名工作人员心有余悸地表示，“闲置情况是在半年前开始陆续实行的。”她告诉记者，原来，“宽体”闸机只是兼顾着“无障碍”通道的作用，平时也对所有乘客开放。可之后发生的几次意外事件，让这些闸机逐渐成为了摆设。

据工作人员透露，由于闸机的感应装置过于灵敏，曾经多次发生将乘客夹伤的情况。“有一次，一名老人被夹后一度挂在了闸机门上。”工作人员说，经过再三考虑，各地铁站根据实际情况，无奈决定将这些敏感的“宽体”闸机搁置一旁。

一些工作人员甚至还表示，宁愿拆掉这些高科技，**以前的铁门装置，装上插销，手动开关。“毕竟，安全才是**位的。”工作人员坦言。

窘状：市民只能“望机兴叹”

对于这些被关闭的“宽体”闸机，普通市民只能“望机兴叹”。

采访中，不少乘客都表示，无论是之前有过“夹伤人”的不良记录，还是为专人留出“专用通道”，都不应该降低甚至取消“普通市民的便利”。相关部门不妨再动动脑筋，让这些遇冷的设备重新“热”起来。