“车小鬼大”――演绎MINI蒙特卡洛赛车血统(2)

2011-08-05来源 : 互联网

BE MINI--**试驾MINI家族全系车型

BE MINI--**试驾MINI家族全系车型

在***MINI身上,设计师不遗余力地对采用了*新设计的车身元素进行三维塑造,如缩短前后悬,以此**MINI的特有比例。前裙板下部也进行了明显改进。其中,示廓灯组件和雾灯的边缘采用了更加突出的三维轮廓。

MINI系列

看到MINI的**眼,难以抗拒的驾驶冲动就已在体内迸发。

始于原始风格,忠于原始风格。***MINI巧妙地从各个角度延续了上一代车型的**形象,成为在各个方面都*一无二的汽车。

***MINI的前脸突出了其开阔而充满灵气的形象,侧面以强劲而富有肌肉感的肩部为主要特征。与上一代车型相比较,***MINI的前部稍稍加大。除了以上变化,大大的前灯、集成在下部倒流板内的示廓等和六边形散热格栅成为MINI前脸的主要特征。

***MINI在华全新车型在外观方面的改变主要体现在前保险杠、进气格栅、雾灯等区域。主大灯下面的示廓灯和雾灯是***MINI前端*具特色之处。这些附加灯组犹如***MINI前脸上的“美人痣”,并且转向信号灯也集成在大灯灯组内。

***MINI的散热器格栅由封闭、*立的元件组成。

***MINI的散热器格栅由封闭、*立的元件组成。改进的六边形散热器格栅看上去更容易让人联想到**MINI的进气口,从而进一步突出体现了这种标志性的设计。水平方向布置的散热器格栅强调了车身的总体宽度,使整体外观形象更加具有力量感。

MINI Cooper S的前端机舱盖供拱凸较高,用于为涡轮增压动力单元提供额外的空间。

MINI Cooper下部进气口的镶边略微上翘,形成嘴角上翘的微笑表情。散热器格栅由三个镀铬栅条组成,为汽车整个前端增添了一种优雅可人的高贵感。MINI Cooper S的前端机舱盖供拱凸比以前增高大约20毫米,用于为涡轮增压动力单元提供额外的空间。

侧面设计,***MINI前后大车轮和短小的车身前后悬将这款车的典型特色淋漓尽致地体现了出来。发动机盖与侧部转向灯之间的对角车身接缝清晰可见,也成为**MINI的标志。

***MINI后端的轮廓较前代车型更加丰满。

***MINI后端的轮廓较前代车型更加丰满,后部采用了彼此平行的水平线条。与前代车型相比,***MINI在MINI One和MINI Cooper中,尾灯位于中央位置,并可散发出和谐的红色光。保险杠中附加的遮光装置边缘强调出两款车型后部更为宽大的水平结构。而MINI Cooper S的后保险杠中是出风口,其宽度和轮廓都与前进气口完美配合。倒车灯和后雾灯集成于车辆后端的外侧区域,与前部制动器进气道的位置遥相呼应。

***MINI增添了更多视觉亮点,包括位于中间位置的双排气管、后导流板中的大进风口,以及两件式后雾灯――其设计特色从各个角度明确地体现出*强劲的MINI所具备的动态潜力。MINI One和MINI Cooper上的黑色横档突出了车身宽度,而MINI Cooper S的外部进气口则能够有效地引导冷空气进入制动盘,同时进一步强调了这款车的运动外观。

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