长春部分加油站柴油断供

东亚讯“柴油荒”席卷全国，长春也未能幸免。9日，记者在采访中了解到，长春部分加油站柴油也已经断供。

加油前先去“踩点儿”

“小张，下午要有车跑长途，赶紧开小车去‘踩点儿’，看看哪个加油站有柴油。发现哪个加油站有柴油，直接给我打电话。”9日上午，长春某物流企业的郭经理，刚到单位**件事就是吩咐员工去“踩点儿”。他告诉记者，跑物流的车就是大的柴油“耗子”，柴油使用量特别大，*近柴油紧张，加柴油的时候经常扑空，跑了很远的路，结果不是没有柴油，就是限量供应。为了避免加油的车白跑，他特意想到了这么个“踩点儿”的办法，还钦点了两名员工当“踩点儿员”。

郭经理还表示，其实，现在公司有一些库存的柴油，但是不到万不得已的时候，不敢轻易动。现在“柴油荒”越来越严重，不知道什么时候才能缓解。一旦哪里都加不到柴油，那公司就只能关门歇业了，所以现在公司的头等大事就是加油。

柴油断货10多天

加油的企业和车主，为加不到油而烦恼，没有柴油可卖的民营加油站负责人更烦恼。

“像我们这种位置比较偏的加油站，主要就靠柴油**。现在这柴油的加油机就跟摆设一样，根本没有柴油。”9日，长春某民营加油站的负责人张经理对记者说，大概在十一之前，批发柴油就非常困难了，前一阵上调油价之后，柴油紧张的情况缓解了几天，但是现在则是一点柴油也批发不来，加油站已经10多天不卖柴油了。

张经理还表示，很多位置较偏、规模不大的民营加油站，跟他家的情况一样，有几个关系不错的同行已经结成“联盟”，互相通消息，一旦听说可以批发柴油，便“组团”去采购。“现在各方面的费用都特别高，如果再持续一到两个月没有柴油卖，挣不到*，加油站就得关门了。”张经理无奈地说。

批零倒挂局面持续

规模小一点的民营加油站濒临关门的危险，规模大一点的民营加油站，日子同样也好过不到哪里去。9日上午，记者到长春某民营加油站采访的时候，看见该加油站的负责人陈经理正在财务室，跟财务人员一起核算成本。

他告诉记者，自从9月份以来，柴油的供应就开始紧张，*开始是0#柴油断供了，然后是-10#供应紧张，现在勉强供应的只有-20#柴油和-35#柴油。其实，目前的天气情况和气候条件，还没到非加-35#柴油的地步。-20#和-35#的柴油的成本远远高于-10#柴油的成本，但是现在只要是有柴油卖就不错了，已经不在乎什么型号。而批零倒挂的结果就是卖的越多，赔的越多。

陈经理表示，虽然现在还能淘到一些油，但是由于能批发到的数量有限，所以只能限量供应。“虽然赔的多，但是也得打肿脸充胖子，四处淘油来卖。加油站好不容易有了固定的客户群。如果一旦没有柴油卖了，就失去信誉了，好不容易积累的客户群也就流失了。”陈经理也非常无奈。

或加速民营油企退出

“民营油企对于成品油的供应*为敏感。”中商联石油流通委员会会长赵友山在接受采访时表示，一旦成品油供应出现紧张，民营加油站就是*当其冲。其实，之前**的成品油新规，就是希望通过油价跟**油价挂钩，避免国内出现成品油供应紧张的情况。此次是成品油新规**之后，*次出现成品油供应紧张。目前全国多个城市都闹油荒，而在这样的油荒中，民营加油站则受影响*大。

他还表示，此次柴油供应紧张的情况，预计到本月底或下月初才能够得到缓解。但是，相关部门应该从根本上解决问题，如果此次全国性的供应紧张不能从根本上解决。只要再持续一到两个月，就会加速民营油企退出市场，很多油企就不得不“关门大吉”。