张�：高校快递变相涨价 “超区派送费”实未超区

一家位于南昌某高校地下通道口的小卖部，*近成为该校学子收取快件的“取件点”。按照申通快递员发来的短信，拿着1元*到小卖部取件，似乎形成了一种习惯。面对这1块*的费用，该校师生不禁质疑。省***市场监管处指出，上述做法多处违规，建议高校师生集体举报。

超区派送实乃变相提价。对于“超区”这一概念，申通公司的相关工作人员给出的解释是：“由于在该校收取快件的同学占绝大部分，公司很难从中获利，所以取消了公司原本设在这边的派送点。”不过，由于有很多同学反映收取快递不方便这一情况，公司想出了让面包车司机路过时“顺路带来”这一折中办法。同学们所付的一元*“超区派送费”则是给面包车司机的“油*”。

超区服务，二次收费。难道申通公司向他们所谓的“未超区”地区派送邮件时不用车和汽油？况且快递公司收取的快递费里应该含有包括油费在内的成本，而且店家在发货时就已把油费付清。如果真的要对面包车司机进行补助，出*的应该是申通公司，而不是消费者本身。

承包制：疑似申通转移责任。面对高校师生职责，该公司解释道：“我们不是申通的员工，帮助申通投递邮件不仅没有派送员的派送费，每月还要上交1800元承包费给申通公司。如果有同学向公司投诉我们，只要投诉电话超过15个就要按照承包合同的规定扣去3000元作为惩罚”。这样听来，整个事件*大的赢家是申通公司，他们把问题简单化，每月的主要工作就是收取1800元的承包费和监督承包商是否依照合同办事。顾客的一切不满导致他们会不断的投诉承包商，承包商夹在顾客和公司之间受着“夹板气”。

缘何无故变更配送范围：市场竞争惹的祸。自2010年初至今，整个中国的快递行业的邮费有了多次涨价，但是因为几家快递公司之间的竞争，在每次涨价后不久快递公司的邮费又会跌回到原来水平。于此形成鲜明对比的是，由于油价、运费等费用的提高造成了邮政业成本增加的局面，申通公司既要在市场竞争中获胜，又要**本公司的利益，因此会停止向一些“不**”的派送区域派送货物，这就不足为奇了。

赢得市场竞争的秘密武器：严把服务质量关。申通公司这一举措虽然能够使公司在短期内获得一定利益，但此举终究是不得人心。其实，申通快递公司想要再市场竞争中取胜，“严把服务质量关”才是关键。如果申通快递公司服务质量的确优于其他快递公司，价格比即使别家公司高出一两元，消费者也不会弃之不用。