据**财经日报报道 借着近日**原油价格稳定、国内调整汽柴油零售价等一系列措施,石油批发企业进一步推高了汽柴油批发价。统计发现,从3月13日起**轮抬价之后,和中石化多个地区汽柴油的批发价轮番上调了5次,平均涨幅超过10%。
在出厂―批发―零售的三个环节中,**成品油的批发价格调整不受国家政策的限制,因而3月25日发改委宣布成品油涨价后,*大的得益者是批发企业。
以华东为例,3月13日,中石化、中石油及社会企业对93号汽油的报价分别是每吨5525元、5585元和5400元;4月3日上述三个单位的报价各为每吨6300元、6293元和6300元,相比20天前分别提高了14%、12.6%和16.6%。
我国成品油新定价机制只对“出厂”和“零售”两个价格作出规定,因此批发价只要不超过*高零售价,对上涨其实并无约束。所以,批发企业在20天内涨价近1000元也属合理。
批零差价一直存有*大空间,为批发价上调**了有利条件。“批发价提高之后,石油公司不仅能*取更多中间差价,直销业务上也有利可图。”东方油气网的一位分析师说。
中石化下属销售公司的一位高层认为,3月中旬以来的几次推价后,企业减少了库存。但他表示,近期整体销售并不算很好,价格提高后出货量不高。
频繁地调整批发价格,还可试探市场对于高价的接受能力。国泰君安研究员杨伟表示,4月已进入成品油的销售旺季,买方可以更好地接受高价。
如果石油公司只是跟随国家调价而小幅上调批发价,一旦销售转好,批发企业想****每吨提高500元到600元的话,买方可能一时难以接受。
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