入主沃尔沃完成交割 吉利聘国际团队力保豪门复兴

吉利控股集团昨日对外宣布，已经完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。至此，吉利终于**成为了瑞典豪华品牌沃尔沃的新主人，*家中国汽车跨国公司就此诞生。

按照一位吉利集团内部人士的说法，吉利接下来的计划和挑战便是对沃尔沃的商业经营，包括对于欧洲传统市场的把握，以及对包括中国在内的新兴市场的开发。

**团队打造完成

福特向吉利交割资产，标志着吉利收购沃尔沃完成了所有法定程序，开始全面管理沃尔沃。而一个高水平、***的**化运营团队，将决定着沃尔沃未来命运的成败。

在昨日吉利宣布的沃尔沃董事会成员名单中不难发现，新成员都是吉利从跨国企业“挖”来的重要角色。其中，出任沃尔沃轿车公司副董事长的汉斯曾任沃尔沃轿车公司总裁兼*席执行官以及福特汽车公司*席营销官；新任沃尔沃轿车总裁和*席执行官斯蒂芬・雅克布此前曾担任大众汽车北美区*席执行官。

汽车分析师贾新光认为，随着沃尔沃运营的高管团队成型，吉利能否带领沃尔沃走出困境才是关键。

“输血”与“造血”同步

按照交割的内容，吉利为完成收购沃尔沃开出了票据并支付13亿美元现金给沃尔沃输血，收购资金来自吉利控股集团、中资机构以及**资本市场。

而吉利控股集团在3月28日签署股权收购协议时曾预计以18亿美元的价格收购沃尔沃轿车公司，其中2亿美元以票据方式支付，其余以现金方式支付。

贾新光认为，从目前的收购资金调整来看，吉利收购沃尔沃已节省近2亿美元，这也为今后吉利为沃尔沃运营提供了资金保障。

吉利董事长李书福对此表示，沃尔沃的后续运营更关键的是“要尽快形成造血功能，形成强大竞争力和强劲生命力”。

据透露，吉利关于沃尔沃的后续运营不仅要保持供应链的连贯性，关于国产化的选址也在同步进行。

沃尔沃独立运营待考

不过，摆在吉利面前最大的难题是如何保持沃尔沃的独立性，并尽快恢复沃尔沃的往日辉煌。

据吉利内部人士透露，吉利收购沃尔沃后将在中国成立年产能力达30万辆的新工厂，并力争在2011年前实现沃尔沃轿车公司扭亏为盈。在新的所有权下，管理层将拥有执行商业计划的自主权。

然而，目前沃尔沃在中国的经销商只有68家，与其他豪华品牌相比渠道与产品都不具竞争力。与此同时，沃尔沃现在全球的年销量只有40万辆，这对吉利而言，要实现5年之内达到销售量100万辆的任务相当艰巨。

贾新光认为，吉利完成收购沃尔沃，真正的运营考验才刚刚开始，如何让沃尔沃继续保持高端品牌价值和产品品质，并提高全球的销量，这不仅考验着沃尔沃的新运营团队，同时也考验着李书福的智慧。