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一季度经济实现增长，投资拉动的作用非常明显，刚才也提到，铁路投资同比增长102%。记者了解到，京沪高速铁路预计全年将完成投资600亿元，比去年增加8%点多，这也就意味着每天花在这条铁路上的*有1.9亿元。这又能给沿线的企业和居民分得多大一杯羹呢？记者： 这里是京沪高铁沿线一家*大的制梁厂，我们现在看到的这种箱梁是铺设路基的主要材料，每一块重达900吨，这里每天可以生产4片，仅此一项的产值就达到了320万元。习仲伟 ：每天整个梁厂的材料的消耗量大约在3000吨，用五六十辆车来满足物资供应。
习仲伟说，京沪高铁沿线已经建起了48座这样的梁厂，消耗的建筑材料主要是钢筋、水泥、碎石和沙子，这不光给当地的建材企业带来了大笔的生意，光是运输这些材料就让不少居民找到了财路。这位小伙子叫李进，一直在安徽灵壁县做小生意，年收入也就是两三万，半年前听说京沪高铁开工建设，借*买了这辆车跑运输，他笑称现在自己的收入也是按天算了。李进： 拉一趟挣两三百块*，**拉三四趟吧，就是一千来块，这辆车已经*回来了，预计还能干半年吧。
李进还告诉我，仅他们一个镇就有50多辆车给京沪高铁运建材。而来自京沪高铁办公室的统计显示，像李进这样，每天有12万人工作在建设一线。此外，整条线路每天消耗水泥4万吨，沙石料20万立方米，钢材一万吨。综合计算设备、建材和人工投入，每天投资总额达到了1.9亿元。
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