网上订票难消除“车票焦虑” 关键是推行实名制

关键词：网上订票;车票焦虑;实名制

15日，****与***签署战略合作协议，今后通过手机、电话、互联网等新兴支付方式也将应用于购买*车票。***财务司副司长刘洪润表示，网上购票正在推进，并有望今年实现。

*车票终于可以从实体窗口“一枝*秀”走向多渠道的“票务连锁”了。渠道多、门路广，买票更便捷，咱再也不用看售票员脸色了；原来准备买好尿不湿去排队的兄弟也可以省省了……但仔细想想，这也没啥值得兴奋的。*车票的*大问题不在于苦与累、烦与闷，而在于不公。说不公，当然是车票资源稀缺背景下的“冷热不均”，一边是一票难求，一边是满街黄牛，票务资源配置的合理公正性有待提高。

其实公共资源配置的逻辑自古皆然――不患寡而患不均。人多一点、车挤一点、排队苦一点，咱都认了，只要卖票的时候能遵循“先来后到”的规矩，只要权力不至于在捉襟见肘的车票上翻云覆雨。遗憾的是，在车票均衡配置、公平配置问题上，似是而非的诸多细节仍长期成谜。

网购*车票固然是方便了，多种支付手段也更科学了，但这些渠道建设未必就能“****”，有本事的黄牛仍不会放过对票务资源的攫取，普通消费者也不要幻想网购就能“鼠标一点烦恼**有”。

某种意义上说，*车票难买不是技术难题，而是政策与态度的难题。运能不是短时间内能纾缓的症结，但如何让有限运力资源配置得更合理、更公平，显然还有很大的作为空间。眼下*重要的，也许不是渠道建设，而是兑现公共政策的公平原则。

据报道，铁路网络订票项目进入了实质性推进阶段，技术方案基本确定，相关准备进展顺利。网民认为，*车票网售为旅客极大地拓宽了购票渠道，也使车票信息更加透明化，但实施*车票实名制才是*车票网售的重中之重。

支持网上购票

署名“耿晶”的评论文章说，*车票网上售票使乘客购票更加便捷，免去了在窗口彻夜排队的苦恼，同时也能减轻*车站及代售点在节假日期间的售票压力。

不过，对于网上购票能否改善买票难的状况，也有一些网民认为不能期望太高。署名“何连弟”的网络文章说，旅客“买票难”的真正症结，还在于运力与需求不匹配。网上订票只是一种新的售票方式，并未从根本上改变运力紧张的局面。

署名“时言平”的评论文章说，网络订票只是拓宽了买票的途径，实现了购票者的分流，解决了买票拥挤的问题未必就是解决了高峰期买票难的问题。如果铁路运力得不到有效的提高，那么票源紧张的问题必然难以在短时间内得到解决。

可能带来新麻烦

网民同时也担心*车票网上售票将引发诸多新矛盾。

署名“芬芳上瑞”的博客文章说，首先是票源的分配问题。如果网络上的票源分配过多，会导致*车站现场售票以及电话订票的票源不够；而票源分配过少，会导致网络订票成功率大大降低，网络订票也就名存实亡了。其次是如何防止黄牛利用网络订票大肆“囤票”。再次是订票手续费的问题。

时言平说，除了票源问题，再一个就是如何实现高峰期购票的公正透明。由于运力紧张、票源不足，于是*车票每到这一时节总会成为某种意义上的硬通货。既然是硬通货，那么必定有各种蝇营狗苟行为的存在。博主“网络浪子”也担心地指出，会不会有人当上网络*车票的“倒爷”，使乘客利益受到损害？

还有网友担心网上售票将给不会上网或没有条件上网的人群带来不公平。

拔除三个“钉子”

有网民说，实现网上购买*车票要拔除三个“钉子”：一是铁路内部“人情票”，二是票贩子疯狂作案，三是票源信息不畅。

时言平说，票源充裕、分配公平才是解决高峰期一票难求的关键所在。网上订票平台*终能够发挥其*大的功用，让旅客享受到其便捷的服务，前提是要有票可卖，而不是将网上订票异化成时下流行的网上购物“秒杀”。

网民“董凤龙”说，购买*车票的网络系统要化繁为简，方便用户操作。网民“幸福的代价”说，没有条件直接打印电子客票的旅客，可以先通过银行付款，再去售票点领取。网民“朱爷吉祥”提出，可以在*车站设立自动出票机。

一些网民建议，网上售票应对购买张数做出具体限制。还有网民提出，网上售票不仅要解决买票问题，也要做好退票的相关工作。另外，不少网民认为，网上订票从技术手段上为旅客订票拓宽了渠道，但核心问题应该是逐步推行网上订票实名制。

网民认为，实名制好处之一是将身份证系统与*车票系统挂钩，能有效打击“黄牛党”；好处之二是此前已有机票实名制和国外身份证购票经验，可作为参考样本。

酷讯网首席执行官张海军评论说，从长远来看，*车票网上预订会与飞机票的预订趋同，使用实名制售票有助于杜绝“黄牛党”。