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浙江在线10月25日讯一条沪杭高铁，把杭州和上海两座城市越拉越近。
很多杭州人把它称作“家门口**条时速超过350公里的高铁”。
明天，沪杭高铁就要开通了。对于这个新事物，相信不少人都会有很多需要解答的困惑和担心。
比如，高铁的票价是怎么制定出来的？杭州和上海间需不需要开通那么多的高铁车次？速度这么快，它安全吗？
在此前本报面向读者征集的“G车之问”中，我们整理出了以下几个读者*为关心的问题，请上海铁路局等**部门进行了解释。
1.票价是如何制定的？
沪杭高铁票价的*终形成是由市场来决定的。
沪杭客运专线股份有限公司按照《价格法》的规定，综合考虑运营成本、社会承受能力以及其他运输方式的价格等因素制定的试行运价，并报***和国家发改委备案。
目前，沪杭高铁“G”打头的时速350公里高速动车组列车，从上海虹桥站至杭州站全程票价为：二等座82元，一等座131元。
沪杭高铁票价相对于传统的客运票价是提高了一些，但是传统的铁路客运票价本身就一直处于偏低的状态。目前铁路客运执行的基准价格还是1995年的**定价，15年未涨。
而且，从成本来说，沪杭高铁的成本要高于既有铁路。这里有因为速度高、****性要求高、舒适度要求高等原则提高的建设成本，还有在铁路建设过程中，为了降低社会成本而增加的铁路建设成本。
铁路部门对沪杭高铁的定价实行的是“新车新价，老车老价”，即对于使用新型的时速350公里及以上的“G”字头高速动车组列车，实行新的高铁价格。而对于在高铁线路上跨线运行的时速250公里的“D”字头普通动车组列车，虽然速度提高了，但是仍然执行原价格。
2、“老沪杭”线上的“D”车
为何不在原线上继续开行？
既有线“D”字头动车组移至沪杭高铁开行，主要是为了更好地释放沪杭既有线货运能力，为区域经济发展提供坚实的运力支持。
目前沪杭既有线铁路运输能力严重短缺，客货列车混跑，客运列车速度、重量与货物列车相差很大，对运能的利用、线路质量的维护都带来了较大的影响。比如，由于客货列车速度相差较大，每开1对动车组列车就必须停开3对货物列车，运能利用率差。
沪杭高铁开通运营后，能力十分充足，必须充分利用。因此，将既有线动车组列车调整到高铁线开行，既可释放既有线货运能力，又能实现客货分线，提高运输效率，**旅客更加安全便捷出行。
沪杭既有线停开动车组列车，不代表沪杭间就没有了普通动车组列车。沪杭高铁开通后，铁路部门将在沪杭高铁线上开行时速200～250公里的跨线“D”字头动车组列车30对。
未来，铁路部门还会根据客流变化的情况，及时调整既有线客车开行对数和结构。
3、高速度对耳膜
会不会有影响？
坐过西安到郑州高铁的马先生有疑问：沪杭高铁这么快，对发育期的小孩子和耳膜不好的人有没有影响呢？
杭州市中医院耳鼻喉科的陈志凌主任说，出现上述症状是由于耳朵鼓膜内外压力变化致鼓膜形态改变所致。因为车在高速行驶中，是一个密闭环境里的高速平面位移，由于高速率原因，咽鼓管咽口的肌肉张力受影响，鼓膜内外压力改变，以致出现耳闷、耳鸣，听力下降症状。
当车速降下来时，这些症状就会自动消失。一般情况下，多做张口运动就会缓解。如果有感冒症状或者中耳炎患者，*好不要乘坐高速行驶的车辆。
4、安全性如何**？
“9月28日，沪杭高铁试验列车创下了时速416.6公里的世界运营铁路*高时速，那个时候，高铁的各项指标都是非常好的，用‘416.6’去跑‘350’，我请媒体转告各位乘客，让他们坐高铁的时候尽管放心，放心，再放心。”
上海铁路局常务副局长王峰说，沪杭高铁的高稳定、高安全和高可靠，是经过各项指标的科学检测的。
轨道下面的地基，*深处一直打到地下100米，然后再灌注钢筋混凝土，地基相当扎实，承载力**能满足沪杭高铁。经过多次试验，高铁动车开过，地基的沉降不超过1毫米，地基几乎纹丝不动。
在开通之前，沪杭高铁已经进行了为期两个月的联调联试。其中一个月是空载试行，另一个月是模拟满员试行。
“模拟满员的时候，我们买来大米，大米的重量，和满员状态下的乘客一样重。把大米放在座位上，司机、列车长和乘务员均在岗在位，就像正式工作一样。这样装满大米的列车，每天开50对，也就是100趟，就这样整整开了一个月。发现问题，马上改进，直到没有问题。”
这样的模拟，进一步验证了沪杭高铁质量很好、很可靠、很安全。
5、没赶上高铁，能不能改签？
坐过动车的旅客可能都有体会，这车子速度快，停站的时间也比较短，万一有个闪失，很容易就赶不上，那么高铁呢，如果没赶上，票子是不是就作废了？
沪杭高铁车票上，有一行字写着“当日使用一次有效，席位当次有效”。
*车站工作人员说，如果因为临时有事、堵车等原因，没赶上高铁列车，不用太着急，因为票没有使用过，所以仍然可以去车站售票处的签证窗口，改签当天的其他高铁列车。这样做的风险是很可能会没有座位。
退票的程序和其他列车票一样，只要在开车前去退票就可以了，不过要收取票面价20%的手续费。
6、站台上下客时，要注意什么？
高铁进出站的时候，速度已经慢下来了，进站的一般速度都在80公里/小时左右，并不是运行时的350公里。
停靠高铁的站台*少也是4条线组成，两边靠近站台的两条分别是“到发线”，也就是我们上下高铁的地方。中间的两条，是运行线，经过站台但不停靠的高铁都从中间呼啸而过，所以不会对上下客的乘客造成不安全的因素。
7、高铁万一故障急停，怎么办？
沪杭高铁上每隔3公里就有一个乘客应急疏散口，铁路部门也制订了相应的应急预案。
8、高铁上为何禁烟？
动车属于全封闭式车厢，全列车禁止吸烟，即使在车厢连接处或洗手间内吸烟，列车监控系统都会报警。
武广高铁就曾经因为一根烟停运：2009年12月29日，CRH2型G1048次列车因旅客在列车内吸烟触发警报，技术人员排查原因，导致该趟列车晚点，并由此影响部分后续列车晚点。
