武汉铁路北站"解体计划自动编制系统"通过科技鉴定

人民网武汉11月25日电 11月19日上午，武汉铁路局科委带领**组到武汉北站，鉴定并通过了由武汉北站和北京全路通信信号研究设计院共同研发的“解体计划自动编制系统”，武汉铁路局运输处副处长田利伟及运输处、计统处、信息处、科研所等相关负责人参加了评审，**组还邀请了北京交通大学教授张超、广铁集团北羊公司副总经理易志勇及襄樊北站、武东车务段相关**。

“解体计划自动编制系统”是在武汉北现有系统――编组站综合集成自动化系统的基础上由武汉北站和北京全路通信信号研究设计院共同研发设计的，是武汉北站“**设备**”创新发展的又一成果，为全路*创。 该系统自2010年9月1日正式投入使用以来，通过不断的调试和完善，解体计划编制的正确率已达到90%以上，为充分发挥CIPS系统智能化程度高的优势、切实提高站调工作效率发挥了重要作用。

解体计划自动编制系统具有操作简单、计划编制速度快、维护方便等特点。

解体计划自动编制系统改变了以往站调编制解体计划时靠人工检测股道信息、手工拖动车辆的传统模式，通过计算机快速扫描并检测解体车辆信息及编组场分类线存车信息，根据由编组计划和解体规则所制定的知识库，能快速编制出到达车辆的解体计划，较以往传统编制解体计划方法大幅度压缩了所需时间。经统计，由该系统编制一单勾计划仅需1秒钟，再加上站调检查修改的时间，总共仅需2分钟左右，而站调通过手工方式编制至少需5分钟以上。

解体计划自动编制系统的维护是通过修改知识库来完成的，可及时将编组计划调整的内容加入进去，随时根据调度所的配空、混编计划对现有规则进行临时修改，从而*大程度上提高该系统的正确率。

经测算，解体计划自动编制系统的投入使用在减员增效、降低安全隐患等方面的年均市场效益在120万元左右。

解体计划自动编制系统在武汉北编组站投入使用后，大幅度的提高了站调的工作效率，为提高运输效率发挥了较大作用。11月13日，武汉北站日均办理车数*次突破2万，19日又创下了20649辆的新记录。