济南公路交通客流爆棚 汽车站送客量超历年春运

1日，济南长途汽车总站内到处都是人。本报记者王鸿光王倩摄

本报济南10月1日讯济南大学学生小孙在济南长途汽车总站等了6个小时，也没坐上去昌邑的车，只得退票租车回家。因客流量太大，长途大巴排了五六百米的长队无法进站。1日，省城主要汽车站客运发送量均刷新了历史*高纪录，超过了历年春运。

1日14时，记者在济南长途汽车总站售票大厅内看到，排队买票、忙着退票以及背着大包小包准备坐车的乘客，几乎将大厅挤爆。发车区的情况比售票厅还要糟糕，满眼望去全都是人，只要有车开进来，候车的人就会“呼啦”―下围上去。

几百名乘客提着行李挤在汽车总站入口处，挡住了进站的车辆，长途大巴沿着济泺路向北排了五六百米，迟迟进不了站。“大家先让―下，先让汽车进站，车在这里是不停的。”尽管工作人员不断疏导，但急于回家的乘客仍不愿意让路，车、人就这么僵持着。

看到乘车无望，已经等了6个小时的济南大学大三学生小孙，只得退掉了车票，和同学租车回老家昌邑。

据了解，“十―”**周*日，济南长途汽车总站从清晨5点就开始迎来如潮的旅客。当天，济南长途汽车总站创下单日发送旅客10.6万人次的历史新高。

同―天，济南广场汽车站、客运中心站、济南汽车东站等几大主要车站也出现了*****的现象。广场汽车站排队候车的队伍沿着站前街甩出去几百米远;汽车东站****地累计增发中长途加班车上百个班次;客运中心站的旅客发送量也*次突破2万大关。

记者从济南市交通运输局获悉，1日省城城市公交客运量也**了有统计数字以来的*高值，发送旅客252万人次。

据分析，由于今年中秋、国庆两节距离较近，许多学生、市民选择在国庆回家、出游;济南又逢文博会、糖酒会，趵突泉水位创历史新高，国庆期间也是胶东地区的秋收秋种时间，引来大量客流。学生流、探亲流、旅游流、商务流、秋收流，五流合―，*终造成了“十―”*日客流的井喷。

记者调查

济南汽车总站为啥这么堵

“今年国庆节，太出人意料!”1日，在济南长途汽车总站采访时，一位有着近20年工龄的“老车站”向记者感慨道。尽管做了充分的准备工作，但汹涌而至的客流还是让车站一度严重“超载”。

尽管当日汽车总站的工作人员几乎全员上岗，比往日多派出了100位导乘员维护秩序和疏散人群，但在局促的有限空间里，无论他们付出多少艰辛努力，车站还是因为客流过多一度“瘫痪”:进站的车辆进不来，出站的车辆出不去，候车的队伍越来越长，车站周边的交通停滞。

在不断增长的客流下，车站已经转不动了，某些时候已经满足不了市民出行的需要。汽车总站的发送量达到了10.6万人次，已经远远超过它目前的设计发送量。“我们人手也足，备用车也有，就是发不出去，干着急。”车站一位工作人员告诉记者。

从记者2007年10月接触交通行业起，汽车总站的多个改造模型就摆在了展览室里。所有的改造方案设计者也都有个共识，就是在二层发车让大巴车直接上北园高架路。

三年过去了，汽车总站的改造一直搁浅至今，由于交警部门担心高架桥护栏过矮，大巴上去出现意外可能会冲出桥去。

记者了解到，曾有建议沿汽车站西邻的工商河再修一条大巴专用高架路，直接甩到北外环和绕城高速，但至今也没获得有关部门批复。

城市客运发送能力受到了****的挑战，推进省城汽车站升级刻不容缓。

本报记者杨传忠