央视调查：7月汽车产销下滑 库存量逼近上限

第1页:央视调查：7月汽车产销下滑 库存量逼近上限第2页:深圳：库存增加 交易市场变停车场

今天的《经济信息联播》*先来关注汽车市场*新的数据。昨天，中国汽车技术研究中心，发布了7月份我国汽车产销情况的*新统计，数据显示说，7月份我国汽车产销量继续呈下滑态势，国内汽车生产123.8万辆，环比下降4.34%；销量105.62万辆，环比下降6.7%。这是自今年5月以来，国内汽车销量连续第3个月出现下滑。

数据显示，7月份，国内汽**存周期逐月增长的势头依然在延续，由6月份的55天增加到58天。其中，乘用**存周期由57天增加到60天，商用**存周期由49天增加到50天。业内普遍认为45天到60天的库存量为合理库存。由此可见，汽**存量已经接近上限。虽然国内汽车整体销量走势不容乐观，但节能汽车补贴政策的效果十分明显。16家生产企业的71款节能汽车产品，7月份的销量为57353辆，环比6月份增长11.75%，而乘用车销量环比6月下降幅度也从5.25%缩小到了3.44%。

作为今年下半年的**个月，7月份的汽车产销数据与去年同期相比似乎并不理想。业内分析认为，由于小排量车购置税减半、“汽车下乡”和“以旧换新”等一系列优惠政策的带动，去年汽车市场出现了罕见的*****情况，但今年的汽车市场更趋于理性，7月的产销都延续了淡季行情。业内认为，汽车产销量出现季节性下滑很正常，而且这两个数据和去年同期相比，增长还是很高的，产销同比分别增长12.88%和17.18%。而且从目前车市的整体状况看，1--7月份，汽车累计产销量分别为971.03万辆和824.14万辆，全年1500万辆的销量目标肯定能完成，甚至能突破1700万辆。

北京：降价是8月车市主旋律

看完了数据，我们再来看市场具体的行情，*先是北京的市场，我们记者调查时发现，北京车市里降价，已经成为本月的主旋律。不论是经济型、中级车还是**车，都纷纷加入到了降价促销的行列。来具体了解一下。

在北京北方汽车交易市场，降价促销的招牌随处可见。一直以价格坚挺著称的丰田，也开始降价销售，新花冠不仅降价，还送保养，售价9.28万至11.48万元，比老款花冠*高优惠1.5万元。上海大众在本轮价格战中也开始了动摇，朗逸推出了送2000元购置税和2000元礼包的促销活动，polo也把优惠幅度扩大到了现金2000元左右，领驭更是推出了购车即送价值5000元礼包的优惠。豪华车也不例外，沃尔沃C70直降10万元，XC90全系优惠9万元，奥迪A8优惠10万元，大众辉腾优惠4.5万元，宝马3系优惠5万元，雷克萨斯ES优惠3万元。

汽车经销商：“现在降价的车比较多，像我身后的现代悦动，原价是11.98万，现在让利1万5，降价幅度比较大。现在是淡季，对我们经销商压力也比较大，我们要**销售数量。”

上海：经销商逆市加库存

7月是汽车销售的传统“淡季”，加上各种车型打折，很容易让人得出车市下滑的结论，但是行业的趋势并不**等同于地方市场的表现，我们的记者在上海就发现，上海的车市并没有一片萧条，相比6月甚至出现了一波销售小**。随着多款新车陆续上市、销售折扣加大，尤其是国家节能补贴政策拉动，从6月末7月初开始，上海的汽车销售速度在迅速升温。总价较低的小排量车、节能减排车的经销商是这波销售热潮的主要受益者。

上海二峁汽车销售公司总经理茆庆林：“我们今年前5个月基本维持在60到70，但是从我们现在实际的订单量来说，我们每月都超过了100，有一种倍增的感觉。”

上海逸隆汽车销售公司总经理居晓峰：“特别是7月1号国家惠民政策出来以后，从整个的销售状况来看，我们7月销售整体数据比6月份高出25%，单单赛欧车型来讲，大概就要高出75%左右。”

销售速度的猛增，让前一段时间还有库存压力的汽车经销商们实现了快速的“去库存化”，有的经销商甚至准备主动加大库存，以缩短客户的等车时间和增加客户的选择余地。

上海二峁汽车销售公司总经理茆庆林：“实际上我们的库存，从原来200辆左右，到现在为止我的库存只有100辆左右，也就是我们正常的库存，正常的库存也就是我们根本没有库存的压力。”

上海逸隆汽车销售公司总经理居晓峰：“行业库存是月度销量的1.5倍，我们目前的库存只有1.1倍，当然从周转的角度非常好，也就是说大多数客户可能还需要等车，我们这段时间也在加大库存，也是希望让库存回到一个比较好的状态，让客户缩短它的提车时间。”

深圳：库存增加 交易市场变停车场

北京的车市在上演降价的大战，而深圳汽车市场额日子也不好过，进入七月后，深圳市场的销量环比大都下降了两到三成，经销商的库存增加明显，交易市场简直就像一个大型停车场，来看记者的报道。

记者：“在汽车市场我们看到，没有上牌的新车比平时多了不少，一些经销商告诉记者，车辆扎堆，一方面是因为月初新车集中到店，而更主要的还是库存的增加。”

在深圳罗湖区的东益汽车交易市场，无论是进口汽车、合资汽车，还是自主品牌汽车，几乎每家经销商门口都塞满了新车，有的新车竟然停到了一个大斜坡上，看来在交易市场里很难找到空地了。

在福田区的香蜜湖汽车交易市场，在深圳是规模比较大的，这里一些经销商库存增加的情况也很明显。

汽车经销经理王忠君：“库存现在是240多台在这里的已经有190多了在外面的还有个五六十台我的正常的库存应该在150到160 甚至*高也就达到180这个点。”

车企无奈下调销售目标

王忠君说七月份他们才销售了126辆，如果月销售量低于100，他们就要会出现亏损了。就他们而言，销售和库存维持在1：1.2是比较合适的，但是他们现在已经接近1：1.5了。甚至有经销商暂停了广告投放，并着手减员增效。

汽车销售经理胡晓欣：“原来十个销售，现在只留了五个，减少了一半。”

由于去年汽车市场井喷，多数汽车厂商大幅调高产销目标，但是从上半年数据来看，16大乘用车企，只有一半完成了销售任务。记者了解到，一些车企已经下调经销商销售目标，缓解库存压力。

杭州：补贴刺激销售 经济型用车占8成

看完了深圳的汽车市场，我们再来看看杭州，目前，杭州的车市相对保持着稳定， 当地汽车的4s店都表示说，今年家庭经济型用车很受亲睐，来看看这里的新情况。

今日，在杭州汽车4s店*集中的一条街上，记者看到这里的汽车市场并不冷清，这里的销售经理告诉记者，现在消费者大都青睐经济型的家庭用车，再加上今年国家出台了节能车购置税补贴的政策，购买低排量节能车能够获得3000元补贴，消费者购买节能车的热情很高。

看车顾客：“所以我们现在看重于1.6排量的那款车，它有一个低排量的购置税补贴，这个也是吸引我的一个方面 。”

看车顾客：“国家政策也在网上看过，像补贴这些什么我都会考虑的。”

统计数据显示，今年上半年杭州市汽车零售额221.27亿元，比去年同期增长32.8%，增幅*大的还是享有购置税补贴的车型，一位4s店的销售经理告诉记者说，店里几款节能车型已经所剩无几，尤其经济型用车的销量占整体售出车辆的八成到九成左右。

汽车品牌销售经理：“国家出台了一个新的节能减排的政策，对于这个政策来讲对于我们车型影响还是非常大的，因为我们还是经济类的轿车比较大一点。”