促销与补贴混在一起 经销商“私吞”车主补贴

“节能产品惠民工程”节能汽车**批**目录公布后，经过1个多月的市场检验，津城多数汽车经销商已将3000元补贴落实，但部分经销商却将节能补贴与促销优惠混在一起，使消费者本应得到的实惠变少。由于执行该政策的依据是企业自行上报的油耗标准，对此有**认为，很难避免虚报作假。

车市现状 促销与补贴混在一起

“现在伊兰特悦动部分车型优惠1.3万元，i30优惠7000元-1万元。”昨日中午，从北京现代4S店了解到，由于淡季促销，店内很多车型都有大幅降价优惠活动，记者询问其是否有国家补贴的3000元时，一名销售人员表示补贴已经包含在优惠活动中。据悉，伊兰特悦动和i30部分车型6月的优惠幅度就已经达到1万元以上，而节能汽车补贴是6月30日才宣布的，对此有关销售人员表示，6月份是经销商自己搞的活动，现在促销活动已经结束了。

除了北京现代，某自主品牌旗下主力车型目前降价优惠5000元，其中包含3000元节能补贴，而6月份该车型的优惠幅度为7000元。对此，店内销售人员解释称是厂家搞的优惠活动不同，所以降价促销的力度不一样。还有一部分**车型的经销商表示虽然可以享受到国家节能补贴，但店内没有现车，如果要买的话，需要等两三个月，“如果放弃补贴的话，1个月之内就能提到现车。”销售人员表示。

据了解，按照有关规定，**批**目录中71款车型的节能补贴应由生产企业在销售时兑付给购买者，这意味着国家发放的汽车补贴不应该包含在优惠中，并且发票价也不包含这项节能补贴款。由此可见，同样是优惠1万元，但与6月相比，经销商却得到了3000元节能补贴，虽然消费者支付的总车款没有改变，但经销商的利润却在无形中增加了。

**观点 补贴作假节能打折扣

中国汽车技术研究中心主任赵航认为，有一个政策漏洞需要引起相关部门重视，就是现在国家推行的对油耗达标车型补贴3000元的政策，依据的仅仅是企业自己上报的耗油标准，没有经过任何第三方机构的试验和检测。

赵航表示，仅凭企业的自我申报，没有人予以核实，难保其中没有虚报作假情况存在。长此以往，弄虚作假的人占了便宜，就会诱发更多的人弄虚作假。这不仅浪费了纳税人的*财，而且使政策效果大打折扣，达不到节能降耗的目的。