郭台铭三次追问巴菲特：敢不敢开比亚迪车上班

郭台铭三次追问**巴菲特

王如晨

三个女人一台戏，三个男人亦然。戏剧的是三个角色皆是业界赫赫有名的重磅人物：**“电子代工业皇帝”郭台铭、“**”巴菲特、“电池大王”王传福。

郭台铭算是属于自编自演。这位刚刚再次喜得“千金”的董事长，心情畅快，言辞张扬。一出场，竟朝着万里之外的“**”巴菲特开了一通*。

远在美国的巴菲特当然并没直接听到。不过，在他看来，这没关系，只要能让深圳比亚迪股份有限公司及其**人王传福听见就好。

“郭导演”的三次追问

常常被人追问的郭台铭，一出场，就朝着远在万里之外的巴菲特连续追问三次。

他说，巴菲特一直标榜只投资有诚信、长期经营的公司，为何投资“偷窃富士康商业机密的比亚迪”？丰田、本田等**大车厂投资油电混合车领域很久才**，巴菲特“用何种专业知识判断比亚迪的潜力”？“敢不敢驾驶比亚迪整天自夸的电动双模车上下班”？

他补充说，如果**个问题巴菲特不回答，他郭台铭明年一定买一二股巴菲特旗下Hathaway的股票，特意飞到美国，亲自向他请教。

巴菲特当然还没机会直面回答郭氏提问，太远了。不过，几日前巴菲特旗下伯克希尔・哈撒韦公司股东大会上，他的实际行动应该算是提前回答了郭台铭的问题：在**瞩目的重要场合，比亚迪不但受邀出席，而且在多达3.5万名股东面前，展示了自己生产的汽车。

而他更是变相开口称赞比亚迪。他说，公司本来打算想买多点比亚迪的股票，至少要10%以上，但比亚迪表示10%已是想卖的*高比例上限了。巴菲特有些遗憾地对CBN记者表示，中国是一个很大的市场，有很多投资机会，但因存在政策限制，某些方面还不能做。

他坦陈，对比亚迪投资18亿港元，当初是他的搭档查理・芒格作出的决定。后者表示，这项投资不是风险投资，因为比亚迪已经是全世界*大的充电电池公司之一，它生产的电池，所有美国公司、**公司都需要。

不过，巴菲特之后深入考察了比亚迪，去年还在美国与王传福做了深入交谈。并且**，2009年伯克希尔・哈撒韦股东大会，一定邀请比亚迪方面出席。

比亚迪官方昨天没有正面回答CBN记者的提问。一位官方人士表示，比亚迪无权阻止外界评论，但会以行动证明公司与巴菲特合作的理由。“郭台铭选在伯克希尔・哈撒韦股东大会时间放消息，也许有它特别的理由吧。”该人士颇有意味地说。

不过，记者发现，这已是郭台铭半月来第二次对比亚迪发*了。此前一次是在4月16日。在鸿海**股东大会上，这位董事长表示，巴菲特要选什么公司他没话讲，但相信时间会证明一切，因为，“没有诚信的公司不会长期存在。”

老情节：德比诉讼战

显然，这出戏的真正主角是郭台铭与王传福。因为，两家公司由于存在知识产权诉讼，已暗斗3年。

不过，在关键的商业材料性质的技术鉴定环节上，双方已成纠结，原本属于主动控告方的富士康，反而变得被动了。去年秋天，比亚迪发布公告说，为双方提供司法鉴定的北京九州世初知识产权司法鉴定中心常务副主任赵军及另外两名负责人，涉嫌毁灭、伪造证据和收受贿赂，已被逮捕。不过，它没透露三人所受贿赂是否来自富士康，但正面表示，原比亚迪员工张朝正涉嫌非法接受富士康贿赂，为其非法窃取密文，也已被公安机关逮捕。

郭台铭在股东会上发了大*。他说，当初，比亚迪看到鸿海**，就模仿鸿海模式，挖走了400名鸿海干部，盗窃了上万份文件，同时要求作案人员销毁全部证据。当天，他自己甚至以投影方式，现场演示了当初涉案的鸿海员工，如何在离职前将公司机密以电邮方式传给了比亚迪总裁王传福。它说，这让富士康损失51.3亿元人民币的生意。

“它的做法连‘山寨’都不算，派商业间谍，偷窃我们的资料，然后湮灭证据，不只是抄袭，是偷窃。”他似乎不解恨，声称已经掌握更多证据，只是目前不便公开。

消息人士透露，与比亚迪诉讼以来，尤其是2008年春天之后，富士康已要求一定等级以上的员工签订了非常苛刻的《知识产权暨保密协议书》。比如，员工自离职日起两年内不得直接或间接在富士康所在国家及地区从事任何与公司业务或其业务有关事务的相竞争行为，违反相关条款者，甚至可能要向公司支付60万元违约金。这一举动当时已经引发争议。

当记者向鸿海集团求证目前双方诉讼进展时，其总部发言人丁祁安没有接听CBN记者的电话。

沉默的王传福

郭台铭的*气蔓延3天了，可那比亚迪董事长、面相白净的安徽人王传福一如3年来的风格，纹丝不动，一声不吭。郭台铭的两记拳头好像打在了棉花上。

这个出身与郭台铭一样贫寒但学历甚高的大陆民营企业家，确实有着远胜前者的忍耐力。过去多年，他只是在重大场合，发出点声音，而且，说话条理分明，像是在给学生讲课。事实上，在创立比亚迪之前，他曾担任北京有色金属研究院副教授，带过几名硕士生。

他的忍耐力，也在于他对对手的颠覆。比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰对CBN透露，当初公司电池产品生产出来时，王传福带领大家在深圳街头摆过摊，跟当年一帮IT风云人物有着类似的艰辛。

但王传福出手又狠又准。他在参观过日本电池制造工厂之后，迅速就将对手的生产流程拆解为人力加流水线的独特方式，获得了巨大的成本优势。而随着研发升级，公司从不敢牵手的摩托罗拉、戴尔、诺基亚等巨头纷纷与它建立了合作关系。

这不是郭台铭头疼的地方，他说他不做电池。比亚迪真正的威胁在于以鸿海之道制衡鸿海：你能从连接器逆向整合进入IT、手机整机制造，我也同样可以。如今，比亚迪早已进军手机代工领域，并与诺基亚等手机巨头合作紧密。

而富士康手机代工业则有些不走运。其大客户之一摩托罗拉仍未走出阴影，IDC上周数据显示，1至3月，摩托罗拉出货量同比下滑近50%。

不过，王传福想在IT领域赶上郭台铭的名气，还早得很。庞大鸿海的成长力道仍然很足。**季度，其净利仍高达133.46亿元新台币，比去年第四季度增长了43%。

但是，王传福的比亚迪，在产业演进上，似乎比鸿海的速度更轻更快。因为，他明白，如果仅仅跟着富士康制定的规则走，超越的周期要很长。而且他的目标也不在此。

比亚迪自有汽车品牌的创立，可谓是王传福对中国IT制造业升级的独立贡献。因为，这一相关多元化的技术基础，仍然是它的能源主业。巴菲特控制的中美能源看中的不是比亚迪汽车本身，而是其中隐含的新能源产业利益。

温文尔雅的王传福显然早有野心。他在比亚迪F6下线仪式上曾公开表示，公司有望在2015年成为中国**大汽车生产企业，2025 年计划销售突破1000万辆，超越丰田，成为****。

郭台铭显然有点酸。他说，有志向是好事，但“像气球一样大就要重新检视”，因为丰田汽车和通用汽车电池都是好几年才**。

43岁的王传福仍未回应，巴菲特也没有表态，也许，面对郭台铭的嘲讽，两个男人大约早已心里有数。