评论：香港要赶搭珠三角发展快车

中新网9月17日电 据****报道，珠三角地区在经济结构转型和交通运输基本建设的发展，为香港人和香港企业在短期内提供新的机会，香港要赶搭珠三角的快车。

未来的30年，和过去的30年一样，香港的发展离不开珠三角，但香港人对珠三角的认识和兴趣不足。尤其对近年经济结构变化的认识，并不全面。

把握大型项目相关产业 增加参与度

广东省积极推动大型石化项目，配合国家的“走出去”获取能源的战略。具体方法是国家与能源供应国签订稳定长期的石油供应合同，然后把石油运至中国沿海尤其是东南面沿海的工厂加工，**国家的长远能源供应。

广东省大型工程的另一亮点是汽车工业。现在三大日资汽车企业包括丰田、本田、日产都集中在珠三角布置汽车生产工厂。有关项目带动了上下游如汽车零部件工业的发展，形成庞大的产业群。

香港在这些项目上的直接参与不多，但在上、下游的相关行业，香港应该全面研究如何配合和增加参与度，方向包括香港人日后的就业空间，香港高等教育的配合，以及香港所能提供种种的**服务，包括利用香港良好法*环境的知识产权保护。

重视珠三角交通发展 提高经济效益

珠三角的交通基建发展也极快，一小时的大范围都市生活圈逐渐形成。中国的轨道运输发展一日千里，不仅网络发展快，技术水平更不断提升。中国现正建立覆盖全国的高速铁路网，到2015年广深港高速铁路香港段通车的时候，基本上中国50万以上人口的城市都会由高速铁路连接。

对香港来说，有5条辐射全国的高速铁路，包括北京―广州―香港高铁、广州―贵阳―重庆高铁、上海―深圳沿海高铁、广东西部沿海高铁、广州―南宁―昆明高铁，基本上覆盖整个泛珠三角的9个省份。届时，从香港到北京的不停站车程只需约7个小时，从香港至中国*北省份黑龙江的省会哈尔滨也只需约12小时。

除了全国高速铁路网络外，珠三角内部亦在修建城际的快速铁路，形成一小时生活圈。到2020年，2000多公里的城际铁路修建完成后，基本上在珠三角内主要城市之间的车程只需一个小时。如果在内地居民往来香港的出入境政策上再有新的举措，比如实行广东省居民可以一签多行来港的政策，大珠三角包括香港在内的一小时生活圈将畅通无阻。当珠三角的铁路网逐步完成，硬件的效率愈来愈高，如果在香港可以实行“一地两检”，香港的铁路和大陆的铁路连接起来的经济效益就可以大大提高。

香港和珠三角的主要城市可以在两小时内来回，意义不限于旅行，更不限于方便港人北上。粤港之间的人流畅通，5000万收入急升的人口就可以更便捷地来港使用港式服务和购物、休闲和消费，香港的市场规模将更为广阔。