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东方早报记者 陈辉楠
经过近20年的跨越式发展，浦东新区的发展优势已**那么明显，此次合并，对于浦东而言，无论是空间布局还是产业结构，都将是提升能级的**机会。
在民建上海市委副主委、上海经济年鉴社主编、研究员张兆安看来，南汇区并入浦东新区形成“大浦东”，不仅有利于上海建设**航运中心和**金融中心，也有利于浦东和南汇两区的发展，两区的整合将大大地提升浦东能级。
张兆安认为，上海未来经济发展的重头戏主要集中在浦东和南汇，是未来上海经济发展重要的增长点，上海建设**金融中心的核心区域在，建设**航运中心的核心区域在南汇洋山港，要唱好建设“两个中心”的重头戏，将南汇和浦东新区合并势在必行，“行政区划将在体制和机制上制约跨区的联动发展”，而一旦有效整合，有利于大浦东的经济腾飞。
目前，陆家嘴、和浦东机场都属于浦东新区，而洋山保税港、临港新城和临港现代装备产业区则属于南汇区。张兆安认为，南汇区纳入浦东新区后，有利于这些规划、产业和资源整合的一体化，有利于加强浦东的金融贸易优势，也进一步凸显南汇区的海港、空港优势。
目前，南汇区作为洋山深水港的“**腹地”、浦东**机场的“**站点”，其航运服务业增加值已占到全区第三产业增加值的16%。
从南汇区的角度出发，张兆安认为，南汇作为上海的远郊地区，此前的发展相对而言是比较滞后的，尽管南汇拥有洋山港、临港新城、南汇海洋等产业集聚区，但是只有站在更高层面上，这些产业集聚区才能得到联动的发展。
张兆安说，此次合并对南汇而言，是非常有利的政策支持，南汇将有望借助浦东的优势实现经济、社会等各方面的全面腾飞。
对于此次合并，张兆安建议尽量缩短合并的磨合时间，“从宣布合并到规划、产业、**功能的一体化，都需要磨合，但磨合时间越短越有利于大浦东的发展”。
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