国资委牵16央企组建电动车产业“国家队”

中国推动电动汽车产业发展再出重拳!8月18日，******在京召开**企业电动车产业联盟大会，16家来自整车、电池、充电与服务等领域的央企，将通过联盟发挥整体优势，加速培育电动汽车产业链。这也是在电动汽车领域，国内企业迄今*大规模和****的一次联盟，电动汽车“国家队”由此诞生。

联盟央企涉及整个产业链

据***网站18日傍晚发布的消息，电动车产业联盟是相关**企业自愿发起的非**性组织，目前共有十六家发起单位，分别是：整车及电驱动领域的****汽车集团公司、中国兵器装备集团公司、东风汽车公司、中国东方电气集团有限公司和中国南车集团公司；电池领域的中国海洋石油总公司、北京有色金属研究总院、中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司和中国航空工业集团公司；充电与服务领域的国家电网公司、中国普天信息产业集团公司、中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国南方电网有限责任公司和中国保利集团公司。

在未来的发展中，联盟将采用市场化的运作方式，进一步吸收国内外其他相关企业加入，扩大对我国电动车产业健康发展的影响力。

将建电动车开放技术平台

“电动车作为新一轮的经济增长突破口和实现交通能源技术转型的重要途径，已经成为世界各主要国家和汽车制造厂商共同的战略选择。”***主任***昨天表示，电动车联盟的主要任务是整合**企业资源，建立推动电动车产业整体发展的开放技术平台，统一产业技术标准，共同研发电动车新技术、新产品、新方案、新模式，共享技术成果，促进我国电动车的应用普及与市场发展，全面提升我国电动车产业的整体技术水平和全球竞争力。

当前，电动车已被确定为我国汽车业的战略性选择，国家新能源汽车产业规划目前也已制定完成。根据规划草案:政府将以纯电动车作为我国汽车工业转型的主要战略取向，在未来10年分两个阶段，换取新能源汽车产业化和市场规模达到世界**，而总投资额将达到1000亿元。“国家队”的组建，为推行这一规划的实质性动作。

电动车技术发展错综复杂，单个车企难以快速突破，因此需要形成产业联盟。***指出，**企业具备发展电动车产业的整体优势，具有包括产业链比较完整、较强的研发基础以及完成发展电动车的总体规划。

避免重复建设仍需优化机制

按照***的构想，电动车“国家队”将坚持市场化原则，要优化资源配置，促进产业资源的有效利用，切实避免重复建设，并要高度重视市场开发，打造核心竞争力。

但业内人士指出，要各大车企之间互通有无，建立开放式技术平台，仍需要有效的组织机制，否则联盟*终仍将形同虚设。