完成后将正式转入上部结构施工,桥身将逐步在海上成型。
本报讯台风“鲇鱼”刚过,厦漳跨海大桥就迅速**生产,开始安装重要设备――架桥机。据悉,架桥机将于本月底下月初安装完毕,进入预置箱梁安装工作,厦漳跨海大桥将正式转入上部结构施工,桥身将逐步在海上成型。
受台风影响,厦漳跨海大桥前几日暂停施工,昨日上午警报解除后,中交二航局的施工人员立即复工,安装架桥机。据介绍,厦漳跨海大桥的一部分主桥建设方法与集美大桥一致,采用“节段预制悬拼法”,施工人员先在招银港区的制梁厂制作1332榀箱梁,之后通过船舶运到施工现场,再用架桥机拼装。拼装过程像是“串糖葫芦”,不仅架桥速度快,而且精度高。中交二航局介绍,预计11月1日,*台架桥机可以安装完毕。
另外,大桥*主要的结构物――北汊主桥高达227米的钻石型索塔也在紧张施工中。目前,这座索塔已经开始浇筑塔身,但目前还未到下横梁,所以在海面上还看不到雄伟的索塔。
厦漳跨海大桥全长约10公里,为厦门地区*长的大桥。按照双向六车道高速公路标准设计,路基宽度33.5米,设计速度为100公里/小时,预计2013年建成。建成后,从海沧到龙海港尾只需30分钟左右。