港媒：中国高铁加速“抢滩”海外市场

中新网12月14日电 香港中通社13日刊出特稿说，中国高铁行业在国内掀起建设热潮之时，也将目光瞄向了境外，并接连出手加速“*滩”海外市场。未来10到20年将会是**高铁发展的“**时期”。 中国已系统掌握了高铁成套技术，成为世界高铁的***之一，具备了加速“走出去”的条件。

文章摘编如下：

截至目前，中国和泰国、老挝已签订合作协议，拟建一条连接3国的高速铁路，预计明年开工。同时，中国已拟定穿越中亚、俄罗斯及东南亚等方向的多条高铁建设计划，并与俄罗斯等国家达成合作协议。

“走出去”动作频频

此间有报道指出，中国大规模建设高速铁路所收到的成效，显然大大增强了世界各国建造高铁的信心。在近日闭幕的第七届世界高铁大会上，美国、西班牙、巴西、韩国、土耳其等国家纷纷拿出兴建高速铁路的计划，预计到2020年**将有2万至3万公里的高铁线路建成运营。

业内人士认为，未来10到20年将会是**高铁发展的“**时期”。目前中国已系统掌握了时速250公里和时速350公里及以上高铁成套技术，构建了具有自主知识产权和世界先进水平的高速铁路技术体系，已成为世界高铁的***之一，具备了加速“走出去”的条件。

阿尔斯通董事长兼*席执行官柏珂龙向媒体表示：“我们将通过运用更先进的技术与中国***更好地合作，共同****市场。”据悉，该公司已与中国***签署长期战略合作协议，双方将在城际列车、高速列车、机车和信号系统等领域开展全面合作，目标直指**铁路市场。

美国GE公司也已与中国南车股份签订了框架协议，双方将在美国建立各持股50%的合资公司，竞标佛罗里达州和加利福尼亚州两个高速铁路项目，还将通过制造中速动车组和城市轨道交通车辆，支持美国客运交通运输系统的发展。这意味着中国高铁技术有望*次进入发达国家市场。

此外，中国***还与**交通和能源巨头法国阿尔斯通公司签署了长期战略合作协议，重点**中国和**铁路市场。

分析人士表示，虽然目前海外业务在中国相关公司整体业务中的占比很小，但随着世界各国对于高铁越来越重视，整个海外业务的比重也会“水涨船高”。因此，海外市场将成为继国内市场之后，行业增长的“接力棒”，企业海外**将成为未来高铁发展的最大看点。

优势明显但仍面临两大风险

长期研究高铁发展的南京大学商学院教授宋颂兴指出：“与国外高铁技术相比，一方面，中国在引进国外先进技术的基础上进行了消化吸收再创新，后又经过国内市场的培育，中国高铁行业已经具备了丰富的建设和运营经验；另一方面，中国制造业以及劳动力成本优势使得高铁的设计、建设、制造均具有较大成本优势，在**市场上具有较大的竞争力。”

不过，目前中国高铁“走出去”也面临着诸多挑战。*先是安全问题，专家宋颂兴指出，随着高铁速度的提高，其安全度就难免成了让人担心的问题，要充分考虑到安全因素和运营成本的最优化。“如果一旦安全上出了问题，那么对于中国高铁的发展将是致命的打击。”

其次是技术专利问题。近期有关中国高铁“涉嫌抄袭、侵权”的言论在**市场上蔓延开来，对中国高铁巨头造成不少麻烦。这样的情况往往会造成中国企业在“走出去”时遇到贸易保护主义等壁垒，而采取与国外当地有实力的企业合作的方式，则是中国企业避开这些壁垒的很好方式。