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哈尔滨的蔬菜来自哈达批发市场，哈达的菜90%来自寿光。在**调控菜价的大背景下，记者探访寿光，调查菜价的产业链条如何变化。
从去年年末开始，本报就对哈尔滨的菜价进行了持续关注，不管菜价是涨还是跌，追其**都不会绕开一个地方寿光。哈尔滨的蔬菜来自哈达批发市场，哈达的菜90%来自寿光。寿光的菜价涨了，哈尔滨的菜价就跟着涨，寿光的菜价跌了，哈尔滨的菜价就跟着跌，寿光市场稍有风吹草动，哈尔滨的市场就会刮起波及早市、夜市、超市、马路市场的飓风。
寿光在哪儿？其实它只是山东省中部的一个县级市。日前，本报派出记者来到寿光，进行为期半个月的深入采访。
寿光的蔬菜产自哪？被称为东北蔬菜市场晴雨表和风向标的寿光菜价是怎么形成的？寿光作为全国蔬菜集散地的形成过程，哈尔滨人吃菜有多大份额是来自寿光……带着这些问题，记者采访了寿光市场的管理者、业户及当地农民，了解了蔬菜从种到收到市场流通再到餐桌上的全过程，在源头为您展现哈尔滨菜价形成的全过程。
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温度下降 菜价看涨
哈尔滨是一座典型的北方城市，受气候影响，一年中有半年的时间处于较低的气温当中。一到冬季，虽然有大棚，但仅靠大棚很难满足市民的吃菜需求。于是，每到冬季，南方的蔬菜就会源源不断地进入哈市，这个现象被称为南菜北调。
南菜北调的线路大致上可以这样划分：南菜的运输大军将蔬菜运到寿光后原路返回，北调的车队从寿光将蔬菜运到哈尔滨。因此，寿光成了这条线路的中转站。
2010年12月13日，记者沿着南菜北调的路线来到了寿光。当天，寿光下起了小雪，温度也随之降到零下。
“下雪了，菜价又该涨了。”在寿光渤海路上经营一家小饭店的张**忧心忡忡地说。
在寿光有关蔬菜的生意经，每个人都懂一点儿，也都能说上两句。“菜价高低和自然灾害、供应量、气温等都有关系，温度降下来了，菜价自然就上去了。”
12月14日，记者注意了一下寿光物流园的菜价，豆角4.42元/公斤，大白菜0.25元/公斤，蒜薹2.52元/公斤，西葫芦1.68 元/公斤……均有不同程度的上涨，可见当地人所言不假。
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寿光菜贩：想挣*需把握时机
12月15日，天空放晴，菜价上涨的势头就此打住。寿光菜价没有继续上涨，对于哈尔滨市民来说肯定是松了一口气，但是对于当地从事蔬菜贩运的商贩来说，是好是坏还很难说。据当地人介绍，一次涨价或降价对商贩没有太大意义，商贩能不能*到*，要看时机掌握得怎么样。比如一车豆角按4.42元/公斤发出去了，货还没运到地方，寿光的批发价突然降了，那么这车货运到哈尔滨就卖不到4.42元/公斤，基本上是赔定了。反之，商贩有可能*到双倍的利润。这些不可预知的因素都是菜贩要考虑的。
对于吃菜的市民来说，当然是希望寿光的菜价能一直保持低位。有人做过一个形象的比喻，寿光批发菜价与哈尔滨的菜价是传动轴和传动杆的关系，传动轴一发力，传动杆立刻就会把这种力量传导到一个高位。
常驻寿光的哈尔滨菜贩对记者说，在寿光从事蔬菜贩运的哈尔滨人近千人，有菜**、司机还有一些菜**带过去的伙计。“在寿光街头问路，碰到哈尔滨人不算是什么稀奇事儿。”
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寿光靠一家菜市场打**
“寿光是山东*发达的几个县级市之一，靠的就是蔬菜经营。”寿光农产品物流园有限公司副总经理任志武说。
走进寿光，高楼大厦鳞次栉比。在市中心，看不到与蔬菜物流相关的迹象，但是要是问起蔬菜大市场却没有一个市民不清楚其位置，可见蔬菜物流在寿光的重要性。
“所谓的蔬菜大市场，其实指的就是寿光农产品物流园。一般人可能难以想像，全国的蔬菜怎么可能都集中在一家批发市场里进行批发。实际上寿光恰恰是靠一家批发市场打**，这就是所谓的规模经济。夸张一点说，全国各地的市民餐桌上都有来自寿光物流园的蔬菜。”任副总经理笑着说。
寿光农产品物流园位于寿光北环路物流大道1号，始建于1984年，占地600多亩，每天蔬菜交易量1000万公斤以上，交易品种300多个。这里有来自全国20多个省市的蔬菜客商。
12月16日，记者在寿光农产品物流园看到，偌大的市场一眼望不到边际，市场的一部分仍处于建设当中，已建成的部分被一座座*型红顶的交易大棚所占据。一条宽阔的马路，把市场分成两半，路北是寿光本地菜农售卖区，路南则留给了外地客商进行蔬菜交易和配载。寒风中，蔬菜大市场不时有重型卡车和小四轮车进进出出……
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寿光80%交易量来自东北
寿光农产品物流园有限公司副总经理任志武，年近六十，在老蔬菜市场的年代他就是负责管理的经理，新的物流园整合资源建成后，他继续负责市场的管理，可以说是寿光蔬菜市场、蔬菜产业从无到有，再到发展壮大的见证人之一。
“寿光的发展壮大得益于它所处的地理位置，它正好位于南菜北运的交通要道上，自然形成的优势为寿光发展蔬菜产业提供了便利的条件。”任志武说。
*初，寿光的蔬菜市场只是一处马路市场，随着规模不断扩大，2009年通过整合原有的市场资源，建设启动了农产品物流园。
任志武说：“新市场建成后，这里成了全国*大的农产品中转市场，比原来的市场面积差不多大了一倍。”原来在场内经营的业户在500户左右，场外的散户差不多有400多户，如今新建的寿光农产品物流园整合了全部经营资源，吸纳了原来场内和场外的所有业户，现在，新园区的经营业户有1000多户。说起年交易量，任志武迟疑了一下，“这属于商业机密。”
说到寿光蔬菜产业的发展，就不能不提东北市场特别是哈尔滨市场的贡献。
据介绍，15年前，寿光的交易对象来自全国各地，东北三省的交易量只占四分之一。近年来，由于河北蔬菜园区的兴起，北京拉运蔬菜转向河北，现在园区80%以上的交易量是来自东北，哈尔滨是*重要的客户。从2010年12月初到今年1月底，每天都有60辆至80辆运输车将蔬菜运到哈达蔬菜批发市场，还有一部分运到哈市周边的县市。以每辆车载重30吨计算，每天就有两千吨以上的蔬菜发往哈尔滨。
