东风电动车产业园月底揭牌国内车企新能源“赛跑”

2011-08-06来源 : 互联网

每经记者熊国志发自上海

随着国家对新能源车支持的持续升温,国内车企对新能源特别是电动车的开发脚步正在加快。

记者日前从东风集团获悉,东风电动汽车产业园即将在月底挂牌,其电动车的产业化进程再度加速。除东风外,上汽、长安、比亚迪等国有民营企业都在竞相推出包括电动车在内的新能源车,而国家也确定在“十一五”和“十二五”期间坚定实施新能源战略。

大集团竞速新能源车

早在“九五”期间,公司就开始了电动汽车和汽车混合动力技术的研究与试制,并专门设立了东风电动汽车产业园。目前,该园区已经形成了具有自主知识产权的阶段性研究成果,初步具备了批量生产的条件。东风集团相关人士表示,园区的新任务将在月底园区挂牌时公布。此前,东风电动轿车iCAR已在上海车展上亮相。

不仅是东风、其他企业也将在未来一两年陆续推出新能源车。

上汽近日宣布,将于明年推出自主品牌荣威中混混合动力轿车,2012年推出插电式强混轿车和“上海牌”纯电动轿车。据了解,上汽的荣威750中混混合动力轿车计划达到20%的综合节油率;荣威550插电式强混轿车,计划节油50%以上。

也在4月表示,到2009年第三季度,长安混合动力车型将开始面向个人用户销售,计划在未来两年内,实现混合动力车型销售过万台。

*先实现双模电动车商业化的比亚迪汽车也在4月表示,E6是比亚迪***款纯电动跨界车,*高车速可达160Km/h以上,慢充为220V民用电源、快充为3C充电,15分钟左右可充满电池80%。比亚迪计划在2009年实现E6的商业化**。

不仅是车企对新能源车投放加大,**零部件*头也表示,博世投资有限公司总裁彭德园透露:“博世将在中国推出安全、长效的用于混合动力汽车和电动汽车的锂离子电池,更好地服务于我们在中国的客户。”2008年,博世与三星公司建立了一家合资企业,共同开发高功率密度锂离子电池。

除轿车外,商务车领域也出现了电动产品。4月的上海车展上,郑州日产的“帅客”电动车*次亮相,续驶里程长达260公里,*高时速140公里/小时。这款车已在国家电网等行业客户运行两年。

合资公司也在加速新能源车的引进,据悉,东风本田推出升级换代的CIVICHYBRID预计将在6月上市。

组建新能源创新联盟

企业间不仅将展开展竞争,合作也将成为趋势。

科技部部长万钢在上海车展期间出席第七届中国汽车创新**时表示,在“十一五”末期和“十二五”期间,我国将坚定实施新能源汽车战略,即将组建我国节能与新能源汽车产业技术创新联盟,以实现联盟间企业的资源共享。博世集团混合动力系统研发总监DieterKraft也在车展上建议,由于中国制造混合动力车的厂商各自为战,在研发及制造上成本高,如果能联合将有效控制成本。

事实上,各企业加快发展新能源车与国家鼓励密切相关。万钢表示,在“十一五”末期和“十二五”期间,我国将坚定不移地实施新能源汽车战略。

而在5月14日由科学技术部、工业和信息化部举行的“中国汽车业*抓机遇实现跨越式发展高层**”上,******监事会主席季晓楠就透露,我国目前已有近10款新能源汽车拿到了“准生证”,一批新能源汽车包括“零排放”纯电动汽车将陆续上市。

万钢表示,预计到2012年,将在全国的公共交通领域**6万辆节能与新能源汽车,同时建立电动汽车快速充电网络,加快停车场等公共场所公用充电设施建设。同时,组织建立我国节能与新能源汽车产业技术创新联盟,促进官产学研用合作。

万钢介绍,3月中旬,北京新能源汽车产业联盟已经正式开始运行,将通过共建科研基地实现联盟间企业的资源共享。接下来,重庆等地还将成立节能与新能源汽车产业联盟。通过整合全国优势资源,发挥节能与新能源汽车快速发展各环节的主观能动性和积极性,重点突破关键瓶颈技术和系统集成技术,构建公共服务平台,形成总体研发体系,更快推动节能与新能源汽车的整车关键零部件研发和产业化。

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