试乘沈阳地铁一号线 12分钟从青年大街到沈阳站

2011-08-06来源 : 互联网

昨日,在沈阳地铁体验过程中,体验者们难掩心中的兴奋。 主任记者 吴章杰 摄

地上体验

从沈阳站出来,记者分两路回到青年大街站。一路开**车,出了站台就上了**车,绕过中山广场时,有些小堵,上午10时许交通比较顺畅,但即使是这样,整个路程也用了近20分钟,比乘坐地铁时间要长。

另一路记者乘坐公交车,步行到237路公交车站,等车,到大西边门步行至青年大街站,总用时长半个小时,是乘坐地铁时间的近三倍。

5年前,那个激动人心的日子您还记得吗?2005年11月18日,沈阳地铁一号线奠基仪式在开发大道站举行,沈阳人的地铁圆梦之日也一步步向我们走近。

昨日,沈阳地铁一号线迎来*批乘客――这是其在全线具备通车条件后、开通试运营前,*次向媒体记者开放。沈阳市**副***、地铁建设指挥部总指挥佟晶石表示,这是*批像正常乘客一样乘车的试乘人员。此次试乘从青年大街站出发,向西行进,途经南市场站和太原街站,*终到达沈阳站站。从今日起,本报将开辟专版专栏,对沈阳地铁进行报道。

站内和车上都能打手机

“各位乘客您好,欢迎乘坐沈阳地铁,愿我们的服务带给您**的好心情,祝您旅途愉快……”广播中一位女工作人员温柔的声音传来,尽管昨日沈阳的气温骤降,但一走进沈阳地铁青年大街站,还是感到了春天般的温暖。

昨日上午9时许,80余位体验者从沈阳地铁一号线上的青年大街站B出入口进入,随着手扶电梯缓缓下行,崭新的沈阳地铁车站逐渐展现在眼前,*先进入的是地铁站的站厅层,奶黄色的整体色调好像温暖的阳光充满了整个大厅。

穿着白色或深蓝色制服、佩戴着胸牌的站务人员,腰板挺得笔直,脸上挂着温暖的笑容,不论是在出入口位置、自动售票机前、还是检票闸机旁、站台上,都能看到他们的身影,引导乘客进入车站、购票检票、等车上车。

地铁站内温馨的指示标识随处可见,除了有指引出入口、紧急出口位置的指示牌,还有写着“小心碰头”等字眼的温馨提醒。目前,移动通讯信号已经覆盖了整个地铁一号线,手机在车站内和列车上都能够随时使用。

有道安全门不会掉下去

自动售票机已经“上岗”,触摸屏上有详细的购买提示,选择“一号线”,点“沈阳站站”,投入2元*,出票,取票,大约10秒钟就买到了地铁车票,接着通过检票闸机进入站台层。站台层的温度明显要比站厅层稍低,通风系统将新鲜的空气输入地下空间内,在里面一点儿不觉得闷。

另外,您会发现两侧的站台上都有一道玻璃幕墙将乘客与轨道隔开。这是由玻璃和钢结构组成的安全门,安全门将乘客与轨道分开,**在等车时不会有人掉下站台。

昨日上午9时17分,一辆地铁列车由东向西驶进青年大街站,列车稳稳地停在轨道上,车门与安全门的位置正好吻合,相关负责人介绍说:“目前的列车还没有实现电脑操控停车,**靠司机手动停车,而之所以能够停得这么准确,那是由于沈阳地铁的列车司机们经过了非常严格的培训、练习和考核。 ”

椅下有空调坐着热乎乎

车门打开,大家陆续走上列车,整个车厢主体呈白色,配有红色点缀,显得大方而温馨。坐在座位上不一会儿就感觉到丝丝暖意,原来由于昨日的气温降低,车厢内坐椅下方的暖风设备启动。“目前开启的温度不高,等到冬季天气寒冷的时候,这坐椅就能热乎得像咱东北的热炕头,**大家不会觉得冰凉。”相关负责人说,“在司机的驾驶室内是有温度显示的,能够了解到车厢内的冷暖情况。”

昨日上午9时20分,在“嘀嘀嘀”三声警示关门的声音响过之后,车门关闭,列车缓缓启动。“列车启动,请扶好站稳,前方到站南市场站,列车将开启前进方向左侧车门,请下车乘客做好准备。 ”

由于目前报站录音还没有启动,昨日这样温馨的报站是由列车驾驶员在驾驶室中现场进行播报的。

经过了大约2分钟,列车到达南市场站,整个启动、运行、停车的过程都非常平稳,没有感到任何剧烈的冲击力。随后,大家又经过了太原街站,并在昨日上午9时32分顺利到达此次试乘之旅的终点站沈阳站站。

时速35公里全程50分钟

沈阳地铁一号线全长28公里,共设有22座车站,昨日的列车运行速度与未来试运行时的速度一样,均为每小时35公里,按照这个速度走**程约需要50分钟,平均行驶一站需要1至2分钟。昨日,由于处于试乘阶段,每次到站停车的时间都为2至3分钟,使得整个行程时间增长,我们从青年大街站至沈阳站站共用时12分钟,而平时,每站停车时间不会超过1分钟。

记者 夏雪

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