一马降价当先 大众紧随引发车市震动

在刚刚出炉的车市半年报及6月销售数据中，一汽马自达表现得颇为扎眼。6月份，Mazda6实现单车销售10859辆，再次刷新上市8年的销量纪录。同时，一汽马自达全线产品总销量达15160辆，也创下了新高。另据了解，截至6月，一汽马自达已基本完成半年目标。

一汽马自达此番势头，让人不禁联想到*近在楼市里*领**的万科。二者之所以能在此段时间快速出位，同用了一个看似秘笈却也不是什么秘笈的方法：降价！**房企万科在上半年同比增长19.5%的高业绩面前，即*次承认“依靠调整定价跑赢了大市”。

“降价”曾被看做是营销手段的鸡肋，因为常常是不疼不痒使得消费者不买账。而前述两者的聪明之处在于，看清了大盘，选准了时机。在传统汽车销售淡季来临之际，在库存压力愈发增强时，一汽马自达的一枝*秀在竞争对手看来虽碍眼，但却多了更多可借鉴的意义。

降价跟风者众

记者近日走访一汽马自达经销商时发现，刚进7月，睿翼继马6之后再次上演价格戏法，经销商普遍加大优惠力度，*低销售价格已降至16.68万元，优惠幅度进一步加大。据经销商透露，6月因受厂家支持马6终端降价3万，当月全国马6单车销量就突破了1万。此次睿翼终端优惠措施的推出，部分借鉴了马6价格策略的成功经验。

一汽马自达的连续出击，让大众等厂商坐不住了。记者从多家上海大众和一汽大众经销商处了解到，朗逸、宝来、速腾等大众重磅车型价格均出现了1000元-8000元的松动。据悉，这是自2007年南北大众官方降价后，市场上再现集体降价。与此同时，买世嘉任意车型优惠5000元现金、购凯美瑞纪念版全系优惠25000元、买卡罗拉可享受价格8000-10000元的补贴车贷利息……一系列优惠信息不绝于耳。

业内普遍认为，目前国内车市竞争激烈，销量再好的车型也难免会有优惠政策，进入二季度之后，经销商明显感到销售压力。

库存压力加剧

中国汽车工业咨询发展公司*席分析师贾新光在谈到今年车市表现时认为，从数据上来看，今年上半年车市一直在增长，尽管5月份之后销量有所下滑，但由于基数相比去年提升很多，所以相对数字上还是提升的。

“市场总体来说是好的，但确实有不利于市场发展的因素存在。关于这一点，经销商们*有发言权。由于有来自多方面的压力，经销商今年的日子并不好过。一是资金紧张，国家信贷政策收紧，使得经销商用于周转的资金不足；二是政策调整，去年实施的购置税减半在今年变成了购置税减7.5%，政策力度不足造成消费者购车意向的减少；三是厂家预期目标过大，这也是造成经销商压力的关键因素所在，库存的挤压势必会对经销商产生消极影响。”他表示。不可否认，这其中产能过剩是造成车市剧烈波动的主要因素。

据记者了解，目前大部分经销商的库存已经超越了警戒线，有些自主品牌的库存甚至达到了1∶3，而经销商目前所能做的唯有等待，等厂家尽快调整产能，除此之外别无他法。一汽奥迪北京某4S店的负责人即表示：“目前我们*重要的任务就是尽快消化库存。如果这段时间不尽快处理库存，下半年将很艰难。所以，加大促销力度、与银行合作车贷等，都是下一步会去做的。”

除了豪华车，自主品牌日子也不好过。其中销量每年翻一番的目标，就让经销商们备感压力，原因是产能“翻番”后商家库存量惊人。“目前我们的总体库存比例为1∶1.5，有部分车型的库存比例已经达到了1∶3。”比亚迪某4S店经理说，“过大的库存使经销商背上了沉重的资金压力，但4S店的正常经营还要维持，于是价格战成了主要武器。虽然厂方一再禁止价格战，但在经销商层面已将价格‘拼’到了无利可图。”据了解，目前比亚迪F3R、F0等比亚迪A2销售网络在售车型让利幅度已达万元。而去年同期，优惠幅度均只有5000元左右。

新政或成止疼药

除了价格*占市场，新政成为了比亚迪经销商们的*大盼头。“目前店里上半年仅完成全年销量计划的45%。如果小排量车补贴细则能尽快落实，那么我们的生存压力将小不少。”该负责人表示。

汽车营销****苏晖在接受记者采访时表示，5、6月份的销量下滑并不正常，而这种“不正常”正是国家政策所致。苏晖告诉记者，去年购置税减半的政策使得小排量市场提升迅猛，这是国家扶持的效果，但进入2010年，车船税、环境税征收的消息不断见诸报端，引起消费者恐慌；而购置税减半变成了减少7.5%，其力度明显不能同日而语，消极因素过多，是今年车市的一大病症。

6月30日，国家三部委联合发布了“节能产品惠民工程”节能汽车**目录。包括奇瑞、江淮、比亚迪、北京现代等16家企业的71个车型入围**批**目录。按照规定，中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。记者了解到，无论是经销商还是购车者对于这一新政普遍表示欢迎，并对其后续影响表示乐观，认为将在一定程度上拉动汽车销售。不过，关于这笔每辆3000元的补助将通过什么形式补给消费者，各经销商表示“还没有明确细则可遵照”。

看来，新政能否成为车市降价的止疼药，还要看政策能否落到实处。