本报讯太原钢运物流有限公司的调度指挥中心的工作人员,正在通过大屏幕对每台运行在各个路段上的汽车的一个运行状态进行实时监控。太原钢运物流有限公司董事长赵阳介绍,他们根据自身特点量身打造的这套数字化信息系统将GPS定位导航和3G摄像头装在运输车辆上,物流效率提高了两倍以上。
知情人士介绍,像太原钢运公司这样,能够利用信息化系统进行集约化管理的第三方物流企业,目前在山西还相对较少。山西省的物流量每年都在十几亿吨,居****,但多年来物流业一直处于散、小、弱的发展状态。山西省发改委有关人士介绍,2010年山西省的物流总成本大约是28%,明显高于全国18%和欧美国家9%的水平,山西每年在物流成本上多支出了700多亿元。
为此,在“十二五”期间,山西省将以建成中西部现代物流中心和生产性服务业大省为目标,依托综合交通网络,以物联网公共信息和保税政策平台为载体,构建专业化、信息化和集约化的现代物流体系。按照建设规划,未来5年,山西省将发展壮大一批核心****的物流企业或集团,使第三方物流占全社会物流的比重由2009年的10%上升到50%以上,社会物流总成本占GDP的比重由2009年的28%下降到20%左右。每年节省的物流成本和产生的带动效益将达到1000亿元左右,基本实现实现由传统物流向现代物流的提升跨越。