本田思域改装Upsoar刹车套装

无论什么车，刹车系统都是**行车安全*重要的部分，而对一些拥有大部分改装车迷来说，强力的刹车更是必不可少，毕竟车子光有强劲的加速力却不能轻松地停下，会导致严重后果。因此进一步提升车的速度性能前，我们要先来提升刹车系统的性能。

来自德国的Upsoar刹车套件是提升原厂刹车性能，缩短刹车距离，刹车性能提升的**办法； 其轻量化设计，减轻了车辆悬挂负荷，延长了悬挂系统使用寿命.，减轻了原厂方向助力幚负荷，延长了方向机系统使用寿命；同时更减轻整车重量，省油!环保，提升汽车动力！

下面是一个本田思域换装opsoap刹车的实例。刹车套装（包括330MM分体刹车盘一对、刹车皮一套、刹车卡钳一对、刹车桥码一对、刹车钢喉一对。。。。。。）。

刹车皮：
　　
原厂的刹车皮由于要照顾到成本、耐用、清洁 (刹车粉)和低温功效等要求，一般来说摩擦系数(mu)不会很高而且多不可以承受超过300℃的温度，因此在连续多次使用后便会发生效能衰退。车速愈快、车重愈重就会加大动能，而动能增大后制动系就必须承受、释放更多的热量，因此强化来令片时不但要注意磨擦系数的高低，还要注意是否有足够的耐温与散热性，避免耐温度不够，导致由粉末冶金制造出来的煞车皮，其中非金属成份的聚合物（如树脂）失去粉末聚合力，且化成气态消失，这将导致摩擦力降低而且会加速煞车皮磨损。
　
选择高性能刹车皮时要注意不要贪大mu数和超高温，摩擦系数太高刹车会发出比较大的响声，刹车盘也会因摩损增大而降低寿命。耐高温型号的刹车皮在低温时的效果其实并不好，一般改装可选工作温度在0℃到600℃左右。对竞技刹车皮（150℃-900℃）有使用经验的才可以选择。要提醒一下的是，如果选配了一些高起始工作温度的刹车皮，车主在早上开车时要特别小心，一定要先预热刹车皮后才可以上路。

刹车碟：
　　
被磨擦的碟盘，原则上跟磨擦力的强弱没有多大关联性，反倒和散热性较有影响，主要是依赖自体的面积和散热方式，因此才会有所谓的通风碟、打孔碟、划线碟……现在改装刹车套件内基本配的都是通风碟。
　
通风碟的透风中空设计是要降低和平均碟内外两面的温度；
　
打孔碟有散热、减重和引走刹车粉的作用，但会减少摩擦面积和影响刹车皮的耐用性,更容易在钻孔处发生龟裂现象。
　
划线碟摩擦面上的旋转放射状坑纹有助于把在高温摩擦时产生的刹车粉屑引走，避免它们留在刹车皮和刹车碟之间，降低摩擦系数；
　
分体式刹车碟虽然成本较高，但可减轻碟的重量大约一公斤左右。
有人说过刹车要轻，这个没错，但是轻不应该是加多打孔数来造成，而是提高本身的材质，这无形也是增加了很多的成本。虽然增加的重量会造成簧下负荷变大，但是碟盘的外径大且够厚时，自然有较佳的散热性与恒温能力，相对这点动力来说，安全还是应该在设计的*位。
 
碟盘的工作寿命都相当久，不过这并不是撑到表面凹陷时才要更换，当碟盘浮现细微的裂痕产生抖动或某一圈泛黑时，即表示已成为聚热的不利点，此刻也应该立即更新较妥当。

UPSOAR刹车盘采用斜线式散热结构，经过多次热处理.在通过一年的自然实效才会上市贩售。每只刹车盘经过严格的平衡处理，平衡度在3-5克以内，表面平整度**在0.02误差。UPSOAR分体刹车盘中心盖采用航空锻造合金经过CNC精密加工.表面在经过陶瓷处理。中心盖和刹车盘的连接全部采用不锈钢连接螺丝和防滑螺帽.UPSOAR刹车盘套装都会跟原厂的刹车盘高度偏位一样，**装车的准确性。为了防备客户使用了偏位偏差的轮圈，UPSOAR刹车盘套装还特别为客户提供二片原装位的轮圈垫片。并且UPSOAR转接座全部采用钢制全数控中心机加工面桥码，美观耐用、热变形量小，为行车提供了*佳的安全**。