ZF推出碳纤维材质避震器

2011-08-09来源 : 互联网

消费者对科技与物质上的需求与日俱增,各家汽车为迎合大众口味,加装越来越多豪华配备。从前的CD音响,倒车雷达等已不符潮流,取而代之的是大尺寸的液晶显示器结合DVD 、GPS、倒车影像,座椅也由三向手调演变成十多向电调加**与温控功能。先进配备带来的附加价值,除了满足感官上的享受,还多了额外的车重。2009年法兰克福车展上,由ZF集团发表的碳纤维复合阻尼,正是这些甜蜜的负担,在悬挂部份为车辆塑身,同时提升了乘坐舒适性与燃油效率。

材料科学的进步,加上结构设计演进,让ZF集团得以使用轻量化的材质,取代些像是活塞杆等避震器内部钢材或铁制组件。重新设计的结构,让悬挂得以*少的零件发挥*大效率。尽管结构极简化,避震性能却不因而减损,悬挂与阻尼参数还是依西欧的道路使用状况计算后开发。

ZF零件部门主管Peter Ottenbruch表示:“通过我们在悬挂支架上的研究显示,车架的轻量化还有极大的空间,其精算后的数据也显示该设计的高度可行性,未来导入量产也是势在必行。”

目前该研究主要以低于一吨的小车像是MINI 、**art为对象,由轻量化避震减轻车重,间接改进油耗与CO2排放数值,在乘坐舒适性与噪音隔绝上也因为悬吊的重新设计而有改善。相信不久后的将来,该技术也能在大型车上运用,造福更广大的消费者。

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