传祺1.8L定义新一代公务用车一枝独秀

2011-09-29来源 : 互联网

2011年7月,*新《党政机关公务用车配备使用管理办法》**,根据新规定,党政机关一般公务用车采购标准将由目前2.0排量、25万元内的标准下调至1.8排量、18万元以内。可以预见,此次公务车采购新规,将会对目前公务车市场产生极大冲击,尤其是合资品牌的B级车,几乎全部面临出局的尴尬境地;而对于那些有潜力进入公务车市场的车型,如广汽传祺,则是一次难得的机会。

广汽传祺**定义***公务用车

作为广汽乘用车公司**研发的中**战略车型,广汽传祺一向具有“小奥迪”的美誉。它是广汽传承欧洲**的造车技术,融合日本精致的造车工艺,十年磨一剑而推出的*款车型。拥有意大利豪华跑车的高贵血统,整合了******零部件供应商的其中前九家,并由雅阁、凯美瑞等同门兄弟的成功经验作为借鉴,可以说,其先天、后天的条件都可谓得天*厚,并不比传统公务车的技术含量低。

新政**后,为了争抢这个新生代公务车市场,各品牌闻风而动,纷纷准备选装1.8L发动机,在今年“换芯”上市。而此次推出的广汽传祺2012款1.8L车型,是与2.0L同步精心策划的,按计划在2.0L上市半年后推出,此次推出与新公布的公务车采购新政策不谋而合,必将在公务车领域大展拳脚。

公务车市场发展的三大阶段

对于汽车企业,公务车采购充满着巨大的诱惑力。一方面是庞大的需求总量和金额,另一方面政府采购对于消费市场的示范作用不可小视,因此,公务用车采购规则的任何一个细微变化,都挑动着汽车厂商敏感的神经。

纵观变迁,公务用车市场总共分为三个阶段。第一个阶段是1980年—1994年,这个时期,随着国家对各级政府部门拥有车辆的管制放松,地方政府自行采购的进口车大大增加,大量进口轿车涌入中国。当时盛行的有丰田皇冠、日产公爵王等,但是以奥迪一家*大。这个阶段“官车”的特点是尺寸较大的黑色三厢轿车,内部宽敞,外形方正、大气而内敛。

第二阶段为1995年—2010年,公务车市场从奥迪一家*大发展为百家争鸣。1994年**了《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》,1999年,*次提出政府采购的概念,并更加明确地规定了不同级别干部的车辆配备标准,给更多品牌提供了机会。“官车”形象随着各种不同派系车型的引入而变得丰富多样起来,但还是离不开稳重大气的形象。这时候,虽然奥迪还是占据主要地位,但其它车型如天籁、雅阁、凯美瑞、君威等合资品牌B级车也已经群起而分割这一丰腴市场。

从2011年开始,公务车采购进入**阶段。今年7月份,公务车采购新标准实施,改革后由之前2.0升排量、25万元内的标准下调至1.8升排量、18万元以内。不难想象,该规定将颠覆公务车市场的格局,引导高端轿车产品重大调整,改变合资品牌的中**车和豪华轿车的产品结构。面对新政,对于之前风光无限的合资B级车来说,若想要继续在公务车市场立足,就必须对产品线进行重新调整。

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