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有开日系车朋友一定要记住自己爱车的保养周期一般都在5000公里，这里主要的项目是更换机油格和原厂的高品质机油，也包括使用专业原厂检测仪器对车辆的性能和功能检测，并且对底盘磕碰情况作出仔细的检查。在做保养时我们应记住以下几点：
磨合期内，低转数运转的发动机，增加了燃烧不良产物碳颗粒的产生，这些碳颗粒进入曲轴箱并沉积在油道和摩擦零件表面，并充分的与机油吸收的水分和燃烧产物硫酸混合对发动机曲轴活塞造成损害，他有可能在金属摩擦表面形成一道道的划伤，*终影响发动机后期的性能和寿命。
.*保换机油的目的就是，将变质和夹杂大量金属和碳颗粒的机油统统放出去，换成**的高品质全合成机油，让您爱车的发动机有个更好的运转条件。
任何机油都有个保质期，在密封的机油桶中，机油可以保存3年以上合成机油可保存5年以上，但是机油加到发动机里，与空气接触，产生氧化，机油的寿命缩短了很多，一般在半年左右，那么，我提醒您，你爱车的机油是在新车制造时加进去的等到卖到您的手里，至少得一段时间吧。
任何一个发动机在制造中，都不可能****的金属加工粉末，这些粉末颗粒很小，一般都黏附在机油润滑油路和摩擦副金属空隙中，这些颗粒对发动机核心元件曲轴活塞等是有害的，他有可能能造成发动机的早期磨损，在发动机正常运转的时候，这些颗粒大部分将被阻挡在机油滤清器里，但还是有少量随着机油，到处游荡，有时候这些金属颗粒被氧化后与机油**融合了，机油就变成了褐色，这就是为什么有时候**次保养的时候机油比后来的机油还要脏的原因。
为了您的爱车以后拥有良好的使用操作性能，拥有**的使用寿命，请关注：**次可提前保养。
