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在亚运村汽车交易市场，北京旭阳伟业汽车销售有限公司的一位张姓销售主管告诉笔者，一款指导价为71500元的东风悦达起亚锐欧，销售价可以优惠到59500元，但是要在店里上3800元的全险。笔者表示不想在店里上保险，张主管马上表示：“那就不能给你这么优惠了，优惠得减1000块*。”
笔者在调查中发现，在搭售车险时，除了少数4S店要求车主至少上交强险外，大多数都要求车主还要上车损险、盗*险等主要险种;甚至有的4S店还要求消费者在店内把所有跟汽车有关的险种全上齐。
车商搭售车险的情况有多普遍?笔者随机现场和电话咨询了27家经销商，有8家车商表示，如果不在其店里上保险，报价要少优惠千元左右;有两家则明确表示，买车就得在本店上保险。
经销商成保险公司“下线”拿15%返点
据了解，车商热衷于向消费者推销保险的原因，是为了获得双重的利益。一家4S店的销售顾问向笔者透露，眼下很多保险公司都已将汽车经销商发展为“下线”，每售出一笔保险，经销商便可以拿到15%左右的返点。
“一辆10万块*的车，如果上全险，得5000多块*，经销商至少可以拿到750元的返点。”这位销售顾问透露，竞争激烈的车型，经销商出售一辆新车的利润一般也就一两千元。车主在店里上保险，不仅经销商能拿到返点，而且把新车的维修保养也圈定在了该店，而这正是经销商*重要的利益来源。
律师称搭售行为 违反法律规定
车商把汽车和车险捆绑销售，在法律上站不住脚。中国消费者协会律师邱宝昌指出，经销商搭售保险的行为违反了《反不正当竞争法》第十二条的规定——“经营者销售商品，不得违背购买者的意愿搭售商品或者附加其他不合理的条件。”
“4S店卖的是车，消费者买不买保险，在哪儿买保险，都应该由消费者自己决定。”邱宝昌认为，消费者遇到这种情况要有**意识，工商行政管理部门也要加强监管，不能听之任之。
