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日产汽车宣布将在中国香港建立豪华车品牌英菲尼迪**总部，同时表示明年可能在中国投产英菲尼迪。至此，此前关于英菲尼迪国产的重重迷雾似乎开始清晰，日产也有望成为**家在中国生产豪华车型的日本汽车制造商。
其后，日经Nikkei新闻援引日产汽车发言人永井志朗报道称：“日产考虑在中国生产英菲尼迪，但目前尚未作出任何决定。”日经预测日产将选择在华合作伙伴东风汽车公司位于湖北省的工厂作为英菲尼迪生产基地。英菲尼迪目前在日本枥木县和福冈县的工厂生产，两家工厂总年产量在20万辆左右。
在今年6月份日产发布**事业规划时，日产表示希望英菲尼迪占据**豪华车市场10%份额，同时也宣布未来将选择两个海外生产基地投产英菲尼迪。同时7月底，在东风有限发布新中期事业规划当日，日产总裁卡洛斯·戈恩面对媒体逼问时回应：“我们的确正讨论在中国生产英菲尼迪的计划，但还没有*终时间表。”
虽然目前中国汽车市场总体增速放缓，但是豪华车的需求依旧旺盛，宝马9月在华销量同比增长20.9%，奥迪在华前9月累计销量接近去年全年销量，奔驰前9个月同比增长32.8%。预计今年中国市场英菲尼迪进口总销量将达到2万辆。
日产及英菲尼迪在香港机构的职能将包括部分**营销、**和物流，以利用香港在媒体等方面的优势，并发挥区位长处迎合中国、印度和东南亚市场市场不断增长的豪华车消费需求。
虽然英菲尼迪进入国内的时间并不长，但发展非常迅猛，在销量和口碑上都取得了很好的成绩，不过如果不国产，和现在的雷克萨斯一样，英菲尼迪的发展瓶颈也很快会到来，而要与不断扩大国产规模的宝马、奥迪、奔驰同台竞技，国产似乎是英菲尼迪**的选择。
