铁道部第二拨迟滞货款于11月8日拨至各公司账户,中国南车(5.37,-0.07,-1.29%)和中国北车(5.13,-0.04,-0.77%)共收逾230亿元。中国铁建(4.93,-0.04,-0.80%)董事长孟凤朝也坦承,铁建旗下各项目公司陆续接到铁道部的数额不一回款。铁道部方面表示,将于11月20日之前,把工程欠款拨付到位,以保证在建铁路项目的连续施工。
据铁道部内部人士透露,南车与北车分别获得100亿与130多亿的回款,中国中铁(3.20,-0.03,-0.93%)和中国铁建的欠款,则直接拨付给各工程项目公司。“很吃惊,这次回款速度够快。”一位装备制造商表示,铁道部第一次支付迟滞货款是在10月31日,当时只还了105亿元,仅隔一周,再度还款230多亿,资金从何而来?
“除了发债、借贷筹措资金外,铁道部日常运营产生的现金收入也很可观,预计这笔钱是从这三种途径筹措的。”接近铁道部的人士认为。今年第一期200亿元中国铁路建设债券募资使用说明中,表示资金全部用于12条线路建设及相关的机车车辆购置,但铁道部两次支付给装备制造商还款额共计340亿,超出了债券募资额度。