试驾吉利全球鹰GC7 6AT 走务实路线

2011-11-15来源 : 互联网

如今在家用A级车市场上自主品牌的表现已是今非昔比,长城、奇瑞、吉利、力帆等车企不断发力,其结果就是消费者看到了越来越多的新车纷至沓来。今天我们要谈论的这款车型应该算一款不折不扣的准新车,除去在车展上露过一面外,时至今日,才得以再见庐山真面目。

这就是吉利旗下三***之一的**鹰——GC7,一款**的A级三厢车。根据厂商人员的介绍,这款车型的配置相当之高,甚至会超出我们的想象。作为*批体验者能有幸在**时间感受这款**车型的与众不同自然相当高兴,期望它的务实之风能如描述般准确、不掺水分,同样也期望着它能带给我们一些小惊喜。

GC7厚实的前脸风格很直观地告诉我们它不是靠飘逸的线条来*眼球的,多层式的镀铬进气隔栅同大灯连为一体,充满力量感,两颗硕大的前雾灯醒目而有力。而前保险杆底层的倒梯形设计很容易让你想起一款**跑车,阿斯顿马丁。当然不是**一样,但营造的效果倒也是点睛之笔。整体来看,前部造型相当饱满,**印象不错。

GC7的前大灯经过熏黑处理,配以透镜组合。这里就遇到了它的**点务实之处:自动前大灯。想必不用过多解释它的好处,在光线变暗特别是过隧道时这个功能比较实用,可以简化操作流程,多一点安全**。但同时也发现在前部只配有2点式感应雷达,它的侦测范围能有更**的**吗,还希望4点式会更到位一些。

GC7全系车型都使用205/55 R16的轮胎,这个尺寸已然达到了一些合资品牌的水准,这一点吉利很厚道。前后盘式制动器也符合对更高安全标准的需要,所搭载的佳通轮胎我们不必过分苛求,出于对成本的控制,只要质量过关并无可厚非。轮毂的造型偏向稳重风格,谈不上多有亮点,但看上去踏踏实实。

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