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我国多座城市正在遭遇一场前所未有的“柴油荒”，中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示，目前我国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业，广东、江苏、浙江等省数量均高达几百家；北京、上海、重庆、大连、合肥、武汉等大城市，也都出现了柴油紧张的局面。主要原因为柴油减产以及突击减排造成的需求上升使得柴油紧张。
石油是经济的血液。一场波及全国多个城市的“柴油荒”，将会对经济民生产生怎样的深层影响，我们几乎无法想像。最简单的逻辑是，当交通运输业和商贸物流业由于柴油紧张而延长时日增加成本，当企业生产用油变得紧俏或者不得不压缩产能，当沿海地区渔业用油得不到满足而减产，当秋耕季节农业机械用油不再充裕而减收，那么连锁导致物价上涨几乎是必然的。
柴油减产或许是事实，但这样的事实依然不能让人接受。因为进入6月后，国内柴油市场便开始趋紧，而且越来越紧，直至这场大规模的“柴油荒”爆发。直到等待加油的车辆排成了长龙，直到诸多民营加油站无柴油可售，那个失灵了的新成品油定价机制才露了一下面，一些地方的中石化、中石油才开始向总部申请配合，增加供应量。
这场供需严重失衡的“柴油荒”到底因何而起，不能是所谓专家学者或者业内人士的主观判断，而应该有一个权威准确的调查，从而为包括国家发改委在内的多部委正在联合制定的价格控涨措施提供借鉴，或者对节能减排的考核指标体系完善提出要求。
