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浙江省杭州市自5月起推行市级机关公车改革，市局(副厅)级以下一律取消专车，大部分公车都向社会公开拍卖，让公车回归“工作车”的本色。如此大规模、**别的“车改”在全国尚属*例。但与此同时，杭州发放“车贴”的政策，也引发了不少议论。
**也要“*”车位
何荣坤已经58岁了。这位杭州市环保局局长、副厅级**干部，过去出行都是乘坐一辆别克汽车。现在他的新“坐驾”是一辆黄色自行车，还是他女儿读书时骑的。何荣坤说：“车子特别轻，以后外出公务办事骑车机会多了，轻点好。”每天上班何荣坤从家里骑车到环保局，一共要花1小时，“如果开会需要穿正装，我就考虑打车。”
还有一些**干部选择开**车上班，穿行在高峰时段拥挤的车流中，和每一个职工一样，忙着“*”停车位，感受“行路难”“停车难”。
**批21家单位200多辆公车已被全部封存，准备向社会公开拍卖，仅保留一部分作为“工作车”，设立“机关公务用车服务中心”，接受来自机关单位的公务用车预约，非公务用途一概**，计价方式**市场化，和出租车一样。“我们鼓励公务员利用公共交通或自行车出行。”杭州市纪委常委方东晓说。
局级干部每月“车贴”2600元
与此同时，杭州市向公务员发放“车贴”，每月直接打入公务员市民卡，可用于向服务中心叫车后**付费，还可用于公交车、打的、加油等交通支出，但不能取现。“车贴”根据级别分9档，*低每月300元，局级干部2600元。建立公共交通专项经费制度，用于接待上级**及宾客等。
一些公务员说，对经常要跑下面县市的人来说，几百元车贴不够用，“就算在市区跑也吃紧”。很多人盘算着叫车出行时尽量拼车，大家可分摊费用。
**批“车改”单位包括环保局、财政局、***等21家市级机关，截至2011年，除了市4套班子**及市公安局、法院和检察院，所有市级机关将全部完成车改。
