深航李泽源派副总裁辞职

负责飞行安全、兼任鲲鹏航校校长的深航副总裁陈龙4日辞职，而接替者为民航中南管理局有关官员。报道称，陈龙与此前被调查的'幕后负责人'李泽源关系密切，辞职或许与此有关。

深航方面表示，陈龙并非被免职，而是由于'个人身体'原因主动辞去副总裁一职，还在深航工作。其岗位工作由专业人员接手，不会影响公司正常运营。

陈龙2008年年中从南航转至深航工作，起初职位是'副总飞行师兼飞管部总经理'，之后不久便任职副总裁，负责飞行员管理和飞机运行等，并任由深航控股的'鲲鹏**飞行学校'校长，该学校主要为深航培养飞行员。去年12月15日深圳-台北*个航班开通，陈龙还作为'**机长'执飞该航班。他*后一次公开露面是在去年12月24日，鲲鹏飞校*批学员拿到商业飞行执照的庆祝仪式上。

自从11月30日拥有65%股权的实际控制人李泽源被调查，深航内部出现多次人士变动。先是11月31日李泽源之子、任深航董事长的李默被外界称'架空'，深航主要工作由总裁李昆主持。从国企南航'跳槽'至民企深航的李昆虽为总裁，但公司大权一直被李泽源父子把控。12月1日，第二大股东国航副总裁樊澄被任命为深航党委书记，位居李昆之上，这被外界解读为'国航接手'的*明显信号。短短20多天后，12月23日，国航原财务总经理李有强调任深航财务总监。

深航内部人士变动也成为解读各种力量角逐的信号，如果像外媒所言，那陈龙出列则意味着李泽源的势力在不断削弱。李泽源手中65%的股权*终去向成为外界关注的焦点。除国航外，12月24日南航和深圳市**签署战略合作伙伴关系时，董事长司献民表示'对深航事件密切关注'，而且近日不断有消息传出，南航意欲购买这部分股份，并称财务方面'不差*'。

事实上，如果深航被国航收入囊中，这对于基地在北京，南方市场不占优势的国航来说意义重大。而国内航线居多、受高铁冲击的南航，意欲增加广州始发的**航线，但前有香港后有深圳，腹背遇敌，如果成功拿下深航很大程度上消除后顾之忧。