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《**财经日报》记者9月1日从中国汽车技术研究中心了解到，8月，中国汽车产量120.42万辆，环比下降2.74%，同比增长10.15%；销售121.55万辆，环比增长15.09%，同比增长55.72%。国内汽车业在经历7月销售谷底之后强劲反弹，提前进入销售旺季。
1-8月份，汽车累计产销量分别为1091.45万辆和945.69万辆，同比累计分别增长35.45%和31.53%，整体发展形势良好。
据中国汽车技术研究中心主任赵航分析，8月份汽车产量“低开高走”，四个自然周的汽车产量分别为21.93万辆、23.76万辆、30.74万辆和 32.94万辆，逐周递增。“上半月企业适度调控产量，从而有效控制库存，下半月企业积极排产，为即将到来的‘金九银十’汽车销售高峰做准备。”赵航表示。
同时赵航认为，政策拉动效果十分明显，节能汽车补贴政策的推出不仅刺激了节能车型的**，同时也促使部分其它车型降价促销，从而带动乘用车总体市场的发展。
据中汽中心数据显示，先后两个批次共132款节能汽车产品8月份销量为12.96万辆，较7月份增长32.04%，明显高于轿车的总体增长水平。
8月份，商用车市场虽然总体表现弱于乘用车，但也显露出回升迹象。8月，商用车生产27.46万辆，环比下降4.95%，同比增长2.59%；销售 23.82万辆，环比增长1.84%，同比增长42.73%。1-8月，商用车累计产销量分别为268.76万辆和218.31万辆，同比累计分别增长 32.18%和43.83%。
