武汉市汉正街商户批发量降三成

8月下旬，汉正街批发生意迎来旺季，但地下人防工程的封闭施工，却让商户苦不堪言：人、车、货进出难，让他们对今年秋冬的生意不敢抱太高期望。

7月31日至9月8日，地下人防工程**段施工，中山大道、多福路禁止机动车通行；沿河大道禁止货车通行，中型以下货车每日24时至次日6时通行；沿河大道禁止长途客车通行；多条公交线路改线。

施工期间，多福路沿线商户受到的影响*大。多福路被誉为汉正街的“中轴”，沿线分布着品牌服饰广场、国体商城、多福商城、中心商城、**大道等批发市场，数千家商户经营服装、布匹辅料等多个门类。纺织服装占汉正街交易额的70%，多福路又是重中之重。

以前，商户进货，面包车随时可开到市场门口；现在，外地到汉的货车只能夜间12点以后开到沿河大道晴川桥下，再用推车、扁担转运到门面。物流成本增加不说，6小时内若下不完货，只能推迟**。

由于批发生意要提前两三个月订货，很多此前对地下人防工程不知情的商户已投入数十万至上**，重金购进秋冬季货物。路封了，人、车、货进出不畅，不少商户已调低对今年秋冬生意的期望，“卖不完只能明年接着卖”。

现在，商户们*大的愿望就是9月8号如期通车，早一点让***起来。

现场探访

**大道天天堵

送货时间翻倍

多福路并未全路段封闭，施工挡板竖在6号天桥处。从6号天桥到沿河大道路口，短短四五百米，几乎每天上演人、车、货*道的乱象。

13日9：55，在汉正街中心商城经营自产女装的莫**终于等来了**车货。他的工厂位于复兴村，以前7点半面包车就能开到市场楼下，8点不到就能进店。

面包车司机说，从复兴村到汉正街一路的交通还算正常，可进了**大道就开始堵，挪到6号天桥要用个把小时。为什么不直接在路口下货？司机说，往前挪一点算一点，如果都挤在路口，沿河大道的交通也要瘫痪。

夜里6小时下不完货

部分货车提前冲岗

每日24时至次日6时，沿河大道只对中型以下货车开放6个小时，现场是一番什么景象？14日凌晨，记者进行了探访。

沿河大道晴川桥下，一辆十多米长的大货车正在下货。现场负责的刘经理说，货车从宁波来，以前18点以后就可开进汉正街，现在非得夜里12点以后才能进来。

刘经理说，这车货全是鞋子，有1300件左右，归属近80个商户，全部下完要近4小时，分送到各商户需7小时，6小时根本不够用。

记者从沿河大道往**大道走，沿途停放多辆货车，有的车边赫然立着“禁止停车、违法拖走”的指示牌，车主却视而不见。一位不愿透露姓名的物流公司负责人说，货车提前从长江二桥、沿河大道冲岗，22点到达**大道路口，一路上被罚了数百元。“现在一夜只到两三车货，到了9月初的旺季，一夜要到10车货，肯定卸不完，商户们只能第二天才能拿到货，对于汉正街来说，时间就是商机啊。”

生意影响

商户物流成本增加

批发生意下降三成

14日凌晨，在品牌服饰广场经营儿童三轮车的张**守在晴川桥下，请了两个推车师傅帮忙卸货。以前货物白天可运到广场门口，现在多出了上千米距离，增加了推车转运费。

经营童装的陈锋也有同样的感受。由于出行不畅，平均**要运出10推车货物，多花100多元。

令人意外的是，虽然运货的价格略涨，汉正街扁担、推车师傅却大多否认收入增加了。13日上午，记者遇到段师傅，他的推车上堆了满满6大包货物。“从晴川桥运到品牌服饰广场原来一趟15元，现在18元。可我原来一趟只花20分钟，现在要一小时，你说我的收入增加了吗？”

18日下午一点多，品牌服饰广场负一楼的童装卖场人流稀疏，这里是华中地区*大的童装批发市场。一品牌代理商罗**说，父母都会给新学年的孩子置办新装，根据往年经验，8月10号以后就进入童装销售旺季，生意火爆程度堪比春节，可现在市场还没有动静。批发生意至少下降三成以上，零售跌幅更是超过50%。

老客户的流失，是商户*担心的。汉正街童装经营大户肖永钢称，在武汉周边400-600公里范围内，郑州、南昌、合肥、株洲、杭州等都有服装批发市场，与汉正街形成竞争。“批发市场经营品种差不多，客户一旦流失，再争取回来就难了。”

专家看法

“休克疗法”倒逼业态升级

虽然商户都受到影响，但记者发现，品牌代理商普遍受到的影响较少。

一知名品牌童装湖北总经销商陈锋说，早在今年6月，他就开了秋季订货会，九成秋装已订出。得知人防工程施工消息后，他又*在7月31号之前把大部分货物进回来。现在除了新款补货不方便以外，生意还算正常。

还有一些**积极“自救”，外出租仓库，客户在汉正街门面看样订货后，从仓库发货。

汉正街“新拉链大王”万朝红说，汉正街年交易额超过500亿元，直接从汉正街区域以外的仓储、物流基地发货的不到两成。绝大多数货物是靠面的、扁担拖到汉正街门面销售。现在物流通道的骤然掐断，好似“休克疗法”，可能会倒逼商户提档升级。从“三现”交易，逐渐过渡到看样打货、订单生产、电子结算，才能从根本上打通汉正街的物流瓶颈。

他预测，人防工程的施工可能在汉正街引发“洗牌”，淘汰部分实力弱的散户。

对此，也有人提出不同看法。汉正街品牌服饰广场总经理涂国喜曾任汉正街管委会主任，他认为，地下人防工程总面积12.6万平方米，除部分人行通道外，大部分还是做市场。汉正街*缺的是停车位和仓库，地下人防工程在这两方面却几无规划，未与现有业态形成互补。届时，汉正街有可能更拥堵。